Bonsoir,
Question remorquage, ce n'est pas le moteur qui monte les planeurs, mais un avion équipé d'un moteur.
Ca sert à rien de mettre un 200cc sur un avion de 2.5 mètres. A part d'en faire un truc impilotable et lourd, ça ne montera pas mieux.
J'ai souvenir à l'époque de la mode des Wilga et du kit JME (2.60m et 62cc), certain l'équipait avec un 80 voire un 100cc bicylindre résonné. Cet avion devenait un truc pas facile du tout à cause des méga effets de couple moteur et de la charge alaire.
De même, plus reccement, on équipait les TUG avec des 62cc résonnés. Ca tire velu certes, mais ça faisait un avion fragile car la cellule n'était pas prévue pour autant de puissance. Le fuselage fibre souffrait, et la charge alaire élevée (un ZG62 pèse 2kg avec ses accéssoires !) en faisait un avion à surveiller en approche, car arrivant vite. Au bout du 30ème attéro de la jounée et la fatigue aidant, les hélices en souffrait ou le train, car il fallait le rallonger pour passer la 22 ou 23x10.
D'ou le succès du Bidule 58. Cet avion est nettement plus gros qu'un TUG, pour le même moteur, et est plus léger et beaucoup beaucoup moins chargé !
Résultat : un avion hyper facile, évident et même au bout de trois jours de remorquage on le pose toujour aussi facilement aux pieds.
Et malgré tout, j'ai monté avec le mien un ASH25 au tiers (8.80m et 23 kilos) alors que mon Titan 62cc n'était même pas équipé d'un réso ! Juste une hélice 22x10 carbone qui tirait super fort (7100 tr/min). Il nous a fallu moins de 2 minutes pour monter à 300 mètres, alti à l'appuis. J'ai emmené plusieur fois des machines de plus de 15kg sans problèmes majeurs si le pilote planeur suit bien l'avion et que je ne fais le fou devant.
Cette expérience que j'ai à remorquer moi même et à écumer les terrains avec mes planeurs c'est que :
- Un bon remorqueur est un avion facile à piloter
- Un tros gros moteur sur un avion fout plus de bordel qu'autre chose
Un DL55 est plus léger que le ZG62 mais tire autant. Ca fait beaucoup pour un avion de 2.20m !!!
Un DL30 résonné sera à mon avis plus adapté et tu monteras avec ça la plupart des planeurs que l'on croise habituellement sur les terrains.
Ne pas oublier que pendant très longtemps le moteur "standard" des gros remorqueurs était le Super Tigre 32cc avec réso ! Et on faisait déjà des planeurs de 12kilos... Je connais des TUG avec le ST32 + réso qui tirent mieux que des 62cc non résonnés...
@+
JM