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Tout sur le Bidule de topmodel...

Bonjour c'est tout simple les tétons à l'avant le CTP en forme de L sur l'avant bien-sûre qui se verrouille sur le fuselage et le doigts à ressort à l'arrière qui ce prends dans le baquet de la verrière en haut sur le dos du fuselage rien de plus simple .Avant il y avait des vis , mais voulant faire autrement cela c'est avéré problématique et pas pratique du tout ,avec la modification type jet elle tenait bien mais les vibrations fissuraient la bulle et avec la fibre cela devrait être résolus . Pour finir une journée de remorquage j'avais dû la fixer au blenderm plus l'ancien système.

demain je ferais des photos .nous avons encore les saumons à ré-entoilés . en orange fluo :-D ça se voit bien .
notre Président qui fait aussi du jet nous as proposé ce système de verrouillage

a+jj.
 
Bonjour
Sinon sur mes essence je laisse les vis CHC m3 ou m4 et les écrous pointes :victorious: :-D et je met devant la rondelle plate un morceau de durite de 3mm
qui absorbe les vibrations , attention ne pas oublier de les serrer modérément bien-sûre .

jj.

20210120_140909.jpg 20210120_140940.jpg20210120_141528.jpg 20210120_141040.jpg20210120_142046.jpg20210120_141540.jpg


bon c'est encore dans le mauvais sens désolé 20210120_141024.jpg 20210120_170300.jpg nous avons repris aussi un peux les ailes du coup


20210120_170512.jpg 20210120_170818.jpg bon il y a plus qu'a attendre le beau temps a+jj .
 

Fichiers joints

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Resized_20210130_165803.jpegBonjour à tous

Nous avons décidé de mettre le capot sur le DLE130 , après une cure d'amaigrissement cela doit se faire
je l'ai ouvert des deux côtés et pas mal dessous pour le carburateur et les deux coude KS , ainsi que comme sur le bidule 55
une fente horizontal pour les cylindres il est plus facile de le renter, il sera tenus par des vis dessus et sur les côtés et une couche de peinture en bombe .
a+ jj . ( PS la peinture orange fluo n'est pas top et le vernis met trop de temps à durcir , prendre plus-tôt du orange sdt qui se rapproche le plus :dejection: ).
 

Fichiers joints

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Bonjour je reviens sur le bidule après 6 séances de remorquage assez remplie nous avons eu des soucis avec les coudes confort
les vibrations au ralentie étant problèmatique un canister c'est déboîté:dejection: , nous l'avons refixé les pinces avaient bougées suite au décollage suivant l'autre canister c'est déboîté aussi je me suis posé sans problème, pour voir que le coude confort droit c'est ouvert dans la partie annelée et que l'autre coude c'est carrément cassé , par contre il est resté en place heureusement .
les silenbloc se sont aussi coupés je les ai remplacé par des tiges de 4mm et des joints de robinet percés .

Démontage commande chez kreumseild de coudes à 90° de morceaux droit ,flexibles métalliques pour contrer les vibrations et de tubes téflons plus long et ajouts de colliers serflex le tout brasés à l'argent
là cela devrait tenir plus longtemps sinon ce seras les pots d'origines :dejection: donc il ne seras plus possible de monter le capot moteur:dejection: .

je me suis resservis des brides d'échappement , nous avons dû refaire la jambe de train elle avait pris trop de jeux en alu aviation , non disponible chez Topmodel avant longtemps ?
(j'ai aussi remis des tétons de centrage de la verrière à l'avant plus gros et un verrouillage à ressort perso en CAP de 3 mm à l'arrière , notre Emcotec magnétique ne coupait plus il se rallumait tout seul nous avons dû le changer aussi ?.)

Remarque des planeuristes du club ils ont jamais autant volé :-D:-D:-D. de plus j'ai récupéré l'ariel de mon fils et j'ai fait mon premier remorqué en tant que pilote
planeur derrière de bidule que pilotait Julien et j'ai trouvé ça super facile et l'attéro niquel le AF sur un inter comme mon butterfly :-D.

a+jj.
 
salut jj ,
ce sont les joies de la mise au point ! pour le capot pourquoi ne pas faire comme sur les grandeurs , un capot en plusieurs parties qui s'assemblent par le haut et le bas ?
 
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