Bonsoir a tous,
Effectivement, pourquoi toucher un truc qui marche :
1) pour faciliter le demarage.
2) permettre au moteur de tourner bien graissé en permanence et de ce fait le garder + longtemps.......
3)car ce n'est pas diffficile a faire si on se penche sur la technique et l'investissement initial pour realiser le tarage est minime et peut servir a tout un club....."35 euros." (voir ce post:
http://www.modelisme.com/forum/aero-thermique/7439-entretien-reglage-carburateurs-walbro.html )
En ce qui me concerne,je possede deja un dl 55 sur un avion de voltige et j'ai effectué le tarage du ressort du carbu en suivant le post ci dessus et depuis j'ai un moteur qui tourne et démarre comme une horloge , donc je suis convaincu du bienfait de la realisation .
De plus j'ai repété la technique sur des moteurs de copains qui sont depuis ravis de l'opération.
@+
pascal