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Sujet : Black Horse Corsair 50/62cc ARTF

  1. #161
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    Citation Envoyé par RAPIW50 Voir le message
    Yes, le Black Horse et le Hangar 9, c'est pas pareil, dommage!

    Cet avion est entièrement en bois, la partie centrale de l'aile en CTP et fibre, c'est vraiment très lourd, et l'arrière également notamment la roulette rétractable, c'est elle qui amène un centrage trop arrière, ainsi que les tringles de commande qui sont des tiges d'acier de 3mm environ et il y en a 5!
    Mal conçu, cet avion, c'est mon avis.
    J'ai même supprimé le réchauffeur de bougies pour gagner du poids, le gag!
    Tout est d'origine du kit, j'ai simplement supprimer la bonbonne d'air prévue pour un train pneumatique, et à la place j'ai mis une platine Emcotec, donc aucun surpoids dans l'équipement.
    Me reste donc plus qu'à faire 2 soutes à plomb!
    Avec 15,5 kg ça va être génial!
    Mais bon, je viens de voir une vidéo US, son Corsair H9 fait 39 LBS (d'après les commentaires), soit 17,66Kg, et il vole ainsi! C'est sûr, il ne fait pas de stationnaire vent dans le nez! donc il y a un peu d'espoir pour que le mien puisse aussi voler, on va attendre le printemps!
    Cette vidéo est la:https://www.youtube.com/watch?v=h-b-Lnw0c6c
    8 kg ou 15 kg sur un rtf ? Il h à un pb quelque part...

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  3. #162
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    Citation Envoyé par Herve_be Voir le message
    Non, pardon, c'est le Black Horse de 2m30

    Salut il y en a un au club avec un dle 55. Il fait 11 kg.

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  4. #163
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    Citation Envoyé par RAPIW50 Voir le message
    Yes, le Black Horse et le Hangar 9, c'est pas pareil, dommage!
    A commencer par le fait que le sujet de cette discussion c'est le Black Horse.

  5. #164
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    Bonsoir
    Concernant le train RS333 il est prévu pour 7 kg maxi , avec mon black horse ( 10kg ) il fallait changer les roues crantées qui cassaient net si on poser un peu trop fort !Donc à déconseillé pour un avion de 15 kg !
    si ça interresse quelqu'un je dispose de ( 2 gear door ouverture 30mm et du programmateur ) dont je n'ai jamais eu l'occasion de m'en servir !
    Bonne soirée




  6. #165
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    Citation Envoyé par RAPIW50 Voir le message
    Et bien il vole comme un warbird...et pas comme un Calmato ! Et au moins ne dandinera pas du cul au moindre coup de vent.
    Bien sûr il faut de la vitesse pour décoller et pour atterrir et c'est aussi pour ça que c'est beau.

  7. #166
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    C'est sur, c'est pas un avion de début,sur la vidéo US avec son Corsair de 17,6KG, tout le vol est balistique, plein gaz, et pour l'attero l'approche est très rapide, il coupe les gaz au toucher des roues pas avant!
    Pour les actuateurs du train rentrant c'est des RS666, on verra si ça tient le coup.

  8. #167
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    Sur mon corsair Ziroli j'ai le premier train modifier en éléctrique Par retrarct et sa marche très bien
    du warbird que du warbird encore du warbird :D: P47 RTF 2,16m TOPFLITE ! il vole le P51 en 2,430m un Ziroli Le Corsair .....il a volé le westland whirlwind et il est KC en +un P47 en 2,44m 15kgs moteur DLE 85 En cours le LA-7 en 2,44m

    L'important c'est pas l’orthographe, c'est ce qu'on a dans le cœur et dans la tète

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