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  1. #156
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    Citation Envoyé par RAPIW50 Voir le message
    Bonsoir,
    8,4kg! j'y crois pas.
    Tu parles bien du kit du Corsair Hangar 9 en 2,17m?
    Ce n'est pas moi qui ai acheté le kit, je me suis contenté de le monter pour un copain du club local, qui n'a pas le temps de le faire.
    Le moteur est l'EVO, 7-77, qui est déjà lourdo, le train d'origine Robart avec des actuateurs E Retract, servos savox de 60 gr, et j'ai mis une platine Emcotec à la place de la bonbonne d'air, tout est d'origine avec le kit livré, la finition est maquette avec l'aménagement de la cabine, mais ce n'est pas le plus lourd, les tringles de commande sont toutes en acier de 3mm environ.
    La partie centrale de l'aile est en fibre, plus CTP.
    Le train Robart ainsi que la roulette arrière rétractable sont des Robart, et vraiment lourd, mais de là à une telle différence de poids!
    Je me fait vraiment du souci pour le faire voler!
    Le poids n'est peut être pas le bon ?

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  3. #157
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    Ce Corsair est donné pour 14 kg sur la notice ce serait étonnant qu'on puisse le sortir à 8kg500.

    1kg8 de plomb à l'avant si je comprends bien. Les Corsair on le nez court et l'arrière est lourd ...

    hal
    Calmato 40 sport, Corsair Top Flite 60", Voltigeur électrique 1m60 fait maison, parkmaster multiplex, hélico Eco8 Ikarus, Stellar ecirtech. Des projets : fw190 et blenheim balsacraft, lightning plan MRA, Hugues protronik à remettre en vol, .... ... Radio vive Multiplex, tout en électrique surtout du matériel hypérion
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  4. #158
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    Exclamation problème !!

    Citation Envoyé par RAPIW50 Voir le message
    Bonsoir,
    8,4kg! j'y crois pas.
    Tu parles bien du kit du Corsair Hangar 9 en 2,17m?
    Ce n'est pas moi qui ai acheté le kit, je me suis contenté de le monter pour un copain du club local, qui n'a pas le temps de le faire.
    Le moteur est l'EVO, 7-77, qui est déjà lourdo, le train d'origine Robart avec des actuateurs E Retract, servos savox de 60 gr, et j'ai mis une platine Emcotec à la place de la bonbonne d'air, tout est d'origine avec le kit livré, la finition est maquette avec l'aménagement de la cabine, mais ce n'est pas le plus lourd, les tringles de commande sont toutes en acier de 3mm environ.
    La partie centrale de l'aile est en fibre, plus CTP.
    Le train Robart ainsi que la roulette arrière rétractable sont des Robart, et vraiment lourd, mais de là à une telle différence de poids!
    Je me fait vraiment du souci pour le faire voler!
    Bonjour..
    En lisant le descriptif je pense qu'il y a un soucis ... Soit le kit à la base était déjà lourd ( peut être des défauts cachés et réparés avant entoilage chez le fabricant
    Soit le matériel à l'Interieur est trop lourd ou mal placé ( le bras de levier d'une roulette arrière est important) soit il y a eu des modifs de faites par rapport au kit d'origine ( partie centrale aile contreplaqué et fibre sont t'ils d'origine ?)
    Avec un Evo 77 dans le nez je suis étonnée qu'il faille ajouter autant de plomb en plus !
    Quoi qu'il en soit je te déconseille fortement d'essayer de le mettre en vol ...... Avec un tel poids .
    Je pense qu'il serait plus sage de le garder au sol ... Sauf si tu as l'habitude de voler et surtout d'atterrir mi-gaz avec les volets sortis pour éviter le décrochage à l'atterrissage....

    Et d'avoir une piste de 200 mètres au moins car il ne faudra surtout pas faire d'atterrissage type appontage parce que ton train Robart ou E-retract va gentiment plier ou traverser l'aile...

    Perso je redemonterais tout pour savoir pourquoi tu dois ajouter 1.8kg de plomb....

  5. #159
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    Tu parles bien du kit du Corsair Hangar 9 en 2,17m?
    Non, pardon, c'est le Black Horse de 2m30


  6. #160
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    Yes, le Black Horse et le Hangar 9, c'est pas pareil, dommage!

    Cet avion est entièrement en bois, la partie centrale de l'aile en CTP et fibre, c'est vraiment très lourd, et l'arrière également notamment la roulette rétractable, c'est elle qui amène un centrage trop arrière, ainsi que les tringles de commande qui sont des tiges d'acier de 3mm environ et il y en a 5!
    Mal conçu, cet avion, c'est mon avis.
    J'ai même supprimé le réchauffeur de bougies pour gagner du poids, le gag!
    Tout est d'origine du kit, j'ai simplement supprimer la bonbonne d'air prévue pour un train pneumatique, et à la place j'ai mis une platine Emcotec, donc aucun surpoids dans l'équipement.
    Me reste donc plus qu'à faire 2 soutes à plomb!
    Avec 15,5 kg ça va être génial!
    Mais bon, je viens de voir une vidéo US, son Corsair H9 fait 39 LBS (d'après les commentaires), soit 17,66Kg, et il vole ainsi! C'est sûr, il ne fait pas de stationnaire vent dans le nez! donc il y a un peu d'espoir pour que le mien puisse aussi voler, on va attendre le printemps!
    Cette vidéo est la:https://www.youtube.com/watch?v=h-b-Lnw0c6c

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