Moteur MOKI Radial

[Mouette62]

Salut à tous,
je me suis permis de placer ce post dans la rubrique "p"tits gros" car je pense que c'est là qu'il y aura le plus d'initiés ....

Donc voilà ma question : Je suis sur le point d'acquérir un Moki S180 et je souhaiterais connaître la fiabilité de ces moteurs avant de cliquer sur "Add to cart"

J'en ai vu tourner, et je sais que ça tourne bien. OK... mais dans le temps ???? ça donne quoi... c'est aussi fiable qu'un Zg62 ?
Avez-vous eu des soucis avec un Moki ? ou inversement en êtes-vous très satisfaits ?

Merci d'avance pour le partage de vos expérience.
Cuicui

 

[jpsceadu]

Salut
J'en ai un depuis peu. Il a fait 3 pleins au banc et je vais maintenant le monter sur l'avion. Le soucis récurrent sur ce moteur est un souci d'allumage du cylindre en vas a gauche moteur vu de face. J'ai eu ce souci et il a été résolu en passant l'écartement de l'électrode de la bougie de ce cylindre de 0.4 MM d'origine a 0.2 MM.
Je n'ai pas encore le recul pour le long terme mais en tout cas quel pied cette mélodie! Il faut aussi surveiller le jeu des culbuteurs mais sinon rien de spécial.

JP

 

[benoit64]

Salut à tous,
je me suis permis de placer ce post dans la rubrique "p"tits gros" car je pense que c'est là qu'il y aura le plus d'initiés ....

Donc voilà ma question : Je suis sur le point d'acquérir un Moki S180 et je souhaiterais connaître la fiabilité de ces moteurs avant de cliquer sur "Add to cart"

J'en ai vu tourner, et je sais que ça tourne bien. OK... mais dans le temps ???? ça donne quoi... c'est aussi fiable qu'un Zg62 ?
Avez-vous eu des soucis avec un Moki ? ou inversement en êtes-vous très satisfaits ?

Merci d'avance pour le partage de vos expérience.
Cuicui

Je ne suis pas spécialiste, mais la comparaison entre un ZG62 2 temps et un radial en quatre temps , c'est pas trop le même domaine.
Après, tout dépend sur quoi tu veux mettre un Moki ?

 

[jpsceadu]

C'est vrai que la comparaison avec un titan 62 n'est pas la plus adaptée!! Le moki demandent plus d'attention c'est certain mais c'est un super moteur. J'avais aussi hésité avec le 7 cylindres évolution 160cc mais le diamètre était trop fort pour passer sous le capot!!

 

[Mouette62]

C'est vrai que la comparaison avec un titan 62 n'est pas la plus adaptée!! Le moki demandent plus d'attention c'est certain mais c'est un super moteur. J'avais aussi hésité avec le 7 cylindres évolution 160cc mais le diamètre était trop fort pour passer sous le capot!!

Je les compare en terme de fiabilité et longévité uniquement, rien de plus... Nous sommes bien d'accord ! C'est juste pour avoir un étalonnage dans la graduation de la fiabilité/longévité, le Zg 62 étant pour moi au sommet (il n'a pas de mal c'est un moteur dérivé d'une tronçonneuse qui a été conçu pour tourner plein pot 12h par jour)

Je sais que cela demande plus d'attention : on m'a dit qu'il fallait lubrifier les culbuteurs avant et après le vol avec du Wurth HHS5000. On m'a dit également d'être particulièrement attentif au refroidissement. Il faudra certainement que je mette un flasque autour des cylindres . (c'est pour mettre sur un Nieuport28 à l'échelle 1/3)

A part cela, y a-t-il d'autres inconvénients ?

Calage en l'air fréquent, plutôt rare ?
Faut-il avoir fait "normal sup" pour le régler ou ce reste finalement assez simple ?

Je veux bien prendre du temps pour le bichonner mais je ne voudrais pas mettre les mains dans le cambouis à chaque cession de vols... J'entends par là que s'il faut régler le culbuteur à chaque vol .... c'est plutôt embêtant...