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  1. #1521
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    Citation Envoyé par Kowalski Voir le message
    Je ne vais pas jouer les troubles fêtes, mais je souhaite quand même préciser que le pilote dans un J-3 est sur le siège arrière.
    Bonjour Kowalski

    Effectivement, sur le J3, le reservoir est dans le fuselage derriere le tableau de bord et la place pilote seul est à l’arrière, il n’en est pas de même ssur d’autres modèles (PA 11, PA 18 etc...etc) qui ont un ou plusieurs réservoirs dans l’aile.

    la forme générale est la même avec volets de courbures pour certains, alors il faut voir quel modèle notre ami Jejeg a voulu faire....il a mis un moteur très puissant, ce qui n’est pas le cas du piper J3 de base....

    Roland
    Citation anglaise: "Une pomme par jour éloigne le médecin"
    "A condition de bien viser" W. Churchill

  2. #1522
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    Ça n’a pas grande importance, connaissant assez bien la série des Cub/Super Cub, c’est un détail qui a attiré mon attention

  3. #1523
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    Bonjour à tous
    Bonne remarque kowalski , je l'avais remarqué sur le modèle original et que j'aurais pu faire mais quand je l'ai présenté sur le ''siège arrière '' ; ben ça me paressait bizarre de voir le pilote si loin dans sa cabine . Je n'en fais pas une maquette exacte non plus et quand au moteur , je suis conscient qu'il est un peu gros mais vu qu'il me faut plus de 3 kg dans le pif et que le bicylindre 53cc prévu à la base ne pèse que 1650 gr et m'aurait obligé a plomber avec un sac de boule de pétanque . (Et elle me sont bien utile c'est jour-ci ).
    Il me semble que la manette des gaz est proportionnelle ....Non ???

  4. #1524
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    Pas de souci pour moi, le but c’est que chacun y trouve son plaisir...

  5. #1525
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  6. #1526
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    Salut à tous
    @jejeg
    Très bien ton moulin sur cellule....impec

    Pour l’oiseau jaune, de petits pas et un plus important :
    https://www.dailymotion.com/video/x7t4htx

    Je n’étais pas trop inquiet sur le fonctionnement du moteur, mais un essai paraissait nécessaire.

    Une batterie NIMH d’alim allumage a été remplacée, elle permettait bien un bon fonctionnement moteur mais ne tenait pas correctement la charge par rapport à l’autre...
    J3 Cub Balsa USA au 1/3-ca09305f-6949-4174-8a16-c0c204a5ce64.jpegJ3 Cub Balsa USA au 1/3-7fa06631-34e2-4749-9808-5cab48a14f8d.jpeg

    Par ailleurs le capot est toujours en cours de ponçage ...
    J3 Cub Balsa USA au 1/3-f01491fb-6511-44ea-ac7e-b700e7a5d88c.jpeg

    Restez toujours confiné, même si c’est de + en + pénible, surtout dans le Nord avec cette météo parfaite pour voler

    A+ Roland
    Citation anglaise: "Une pomme par jour éloigne le médecin"
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  7. #1527
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    Super le bourrin

  8. #1528
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    Salut,
    Allez, ça avance Roland
    Pour répondre à Jejeg, mon moteur (twin RCGF 52cc ne pèse que 1,780 kg et il m'a fallu ajouter 1kg de plomb dans le pif au dessus du moteur. pour diminuer le plomb, il me faudrait faire un volant en acier, double avantage 1) diminuer le poids de plomb 2) avoir un ralenti qui passerait entre 1400-1500 tours au lieu des 1650 prévus et actuels.
    bref j'ai le temps pour me tourner un volant qui ne fera sans doute pas très beau quand il sera mis en place.
    Mais pardo à Roland, je pollue son sujet
    cordialement
    Il faut toujours viser la lune, car même en cas d’échec, on atterrit dans les étoiles
    Oscar Wilde

  9. #1529
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    Citation Envoyé par jcboubou Voir le message
    Salut,
    Allez, ça avance Roland
    Pour répondre à Jejeg, mon moteur (twin RCGF 52cc ne pèse que 1,780 kg et il m'a fallu ajouter 1kg de plomb dans le pif au dessus du moteur. pour diminuer le plomb, il me faudrait faire un volant en acier, double avantage 1) diminuer le poids de plomb 2) avoir un ralenti qui passerait entre 1400-1500 tours au lieu des 1650 prévus et actuels.
    bref j'ai le temps pour me tourner un volant qui ne fera sans doute pas très beau quand il sera mis en place.
    Mais pardo à Roland, je pollue son sujet
    cordialement
    Salut à tous
    jcboubou ; pour le choix du bourrin c'est le test du centrage qui a déterminer mon choix entre le bi 53cc et le bi 70cc même si je suis persuadé que le 53cc aurait était suffisant pour les a peu prés 13kg du bébé .Mais rajouter 1k500 de plomb ,ça me faisait vraiment ch..r .
    J'ai un crochet de remorquage ...je pourrai dépanner quand les pros ne seront pas là . Le surplus de puissance sera utile .
    (1650 tr c'est déjà un bon ralenti je trouve )
    A+ Jérôme

  10. #1530
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    Merci jejeg pour ta réponse. C'est vrai que 1,5Kg de plomb ça fait beaucoup, mais j'avais déjà le moulin avant le montage du zoziau, même si c'était pour lui que je l'avait pris (en solde). D'autre part, je ne me sens pas assez bon pilote pour faire du remorquage et mettre en péril le modèle de quelqu'un d'autre, donc ... la bête ne pèse que 14 kg malgré tout.
    Il faut toujours viser la lune, car même en cas d’échec, on atterrit dans les étoiles
    Oscar Wilde

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