Bonsoir à tous
Petit retour sur le Cub….
La roulette de queue fait un peu ce qu’elle veut lors de taxiages et s’incline brutalement lors des changements de direction !
En fait cette roulette est tenue par un ressort à lames fabriqué avec du feuillard de cerclage acier de 14 mm de large.
le pivotement de la roulette est assuré par l’intermédiaire d’un tube laiton soudé sur la lame supérieure dans lequel pivote une corde à piano de 4mm solidaire de la roulette, et cette lame supérieure s’est cassée près de la soudure…
L’amortissement de ce système était un peu trop souple et j’avais, dans un 1er temps rajouté des lames plus courtes en partie supérieure.
Tout en ayant un meilleur amortissement, la souplesse de l’ensemble était toujours trop prononcée, et j’avais envisagé depuis un certain temps déjà de refaire cet ensemble en conservant la roulette sur son axe et les ressorts de rappel.
Disposant d’une longueur de feuillard de 17 mm de large, la fabrication d’un nouvel ensemble est en cours.
Les dimensions générales sont identiques, mais une lame supplémentaire est ajoutée pour rigidifier l’ensemble, soit 6 lames complètes + 3 plus courtes…
Yapuka assembler, plier et mettre en forme l’amortisseur
puis perçage pour fixation et rivetage…
et, après une 1ere vérification de la fixation sur cellule, le support roulette prend forme…
afin d’assurer une meilleure tenue du tube support de la roulette, il sera traversant et soudé de part et d’autre de l’ensemble amortisseur…
le petit tube laiton situé à gauche de la photo sera inséré dans le tube soudé et améliorera la rotation de la roulette…
Voilà pour l’instant, le palonnier de guidage devra être dessoudé pour être transféré dans le nouvel amortisseur.
Bonne nuit
Roland