schwalbe 1
toujours méchant méchant
slt , le decentrage du moteur n'est pas la cause du crash , la seule raison à décentrer un moteur c'est faire coincider l'axe d'hélice avec le trou du capot à cause de l'anticouple , mais à ce point !!!! un centrage correct c'est vital , de plus un piper qui plus est mal réglé va mettre en défaut meme un "bon" pilote , ça n'est pas forçement l'avion le plus façile qui soit et en aucun cas un trés bon choix pour se remettre dans le bain qui plus est s'il est maquette ce qui a l'air d'etre le cas : pilotage trois axes maitrisé impératif sauf à etre surmotorisé , anticouple ou pas à la mise de gaz il tirre à gauche c'est 100/100 normal , c'est au pilote de corriger , la dérive est trés peu efficace tant que l'avion n'est pas en ligne de vol , c'est aussi tout a fait normal sur un piper ; maintenant si le remplacement du moteur n'a pas donné lieu à une vérification du centrage c'est trés certainnement la cause du crash ; un bon point : le terrain en herbe , avec un piper sur piste en dur certains n'arrivent tout simplement pas à décoller sans que cela se termine en cheval de bois il faut etre capable d'etre rapide et précis à la dérive , sur l'herbe ça gomme les défauts et en principe ça va tout seul ..........
