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  1. #71
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    Citation Envoyé par olimis83 Voir le message
    Merci beaucoup,j'ai un turnigy sk3 5055 430kv 6/8s .je pense que cela devrait fonctionner.
    en 8s la conso devrait être bonne.
    Avec quelle hélice ?

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  3. #72
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    Je pensais à une 19/10

  4. #73
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    Citation Envoyé par olimis83 Voir le message
    Je pensais à une 19/10
    Mon A60 tourne une 20*13 comme spécifié dans la doc...

  5. #74
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    en 6s mais quel kv fait ton moteur.
    merci

  6. #75
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    Citation Envoyé par olimis83 Voir le message
    en 6s mais quel kv fait ton moteur.
    merci
    Tu ne te souviens pas que la réponse a dejà été donnée et que tu as même remercié ramboman?

    Citation Envoyé par ramboman Voir le message
    Hacker A60 6xs v2 370kv
    Citation Envoyé par olimis83 Voir le message
    Merci beaucoup,j'ai un turnigy sk3 5055 430kv 6/8s .je pense que cela devrait fonctionner.
    en 8s la conso devrait être bonne.

  7. #76
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    oui désolé

  8. #77
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    mon inquiétude est que vq conseille une motorisation 10s.

  9. #78
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    Citation Envoyé par olimis83 Voir le message
    mon inquiétude est que vq conseille une motorisation 10s.
    La notion même de "10s" n'a aucun sens !

    La notion même de "kv" n'a aucun sens !

    Seule importe au départ la notion de puissance, de l'ordre de 150 watts pour un trainer à 200 watts pour un warbird...
    plus si tu veux te faire plaisir...

    Ensuite tu peux choisir un moteur capable de délivrer la puissance requise...
    là il y a plusieurs écoles... le moteur 6s (comme le Hacker) comme ça il n'y a qu'une batterie 6s à charger...
    ou le moteur 8s... 10s... mais il y aura deux batteries à charger... mais les câbles seront moins gros... on ne va pas en discuter...

    Mais il faut aussi choisir l'hélice que tu veux utiliser...
    Pour un bimoteur qui est limité en diamètre d'hélice, tu prendras un "kv" plus élevé...

    Voilà le logique que j'applique...

    Mais tu peux aussi faire l'inverse :
    1. choisir un moteur... ce que tu as fait... ainsi que la batterie 6s ou 8s dans ton cas...
    2. trouver l'hélice idéale qui va avec... pas "à pouf !"... c'est généralement documenté par le constructeur...
    3. évaluer la puissance disponible
    4. choisir l'avion qui va avec...

  10. #79
    Membre actif Avatar de romain70
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    Salut

    Petit déterrage de poste car je viens de recupérer un SuperCub de chez Vq Model. Bon il a un petit peu vécu et a besoin d'être retapé. L'idée est d'en faire un remorqueur occasionel. Actuellement il est motorisé avec un NGH GT 35cc. Je pensais l'equiper avec un RCGF 40TS , car c'est le plus gros bicylindre qui puisse rentrer sous le capot , et le seul du marché avec les bougies inclinées (défaut du DLE40). Que pensez vous de ce choix?
    SB-10 modifié *rip*, Ka-8b 3m50 *rip*, Alpha 27, DG-300 Multiplex, Fournier RF4D, Pitts S1 jamara, Swift S1 graupner, Ask21 4m25 et 2m, Flamingo 2006, Libelle 2m topp ripin, Royal EVO 9.

  11. #80
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    Salut
    Tout dépend de quel planeur tu compte remorquer (poids) ; je pense 50cc serai le minimum mais ça n'engage que moi . Combien "pret au vol" pèse ton piper ?

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