The_Funky_Cave_Man
Cleared for take off
Salut, un petit up sur le sujet car je suis justement en train de réfléchir sérieusement à la migration de mes accus Li-Po vers du Li-Fe.
Cas pratique:
j'ai un Mentor T-34 de VQ Model, envergure 1,60 mètre. Il tourne actuellement avec du Li-Po 4S 5000 mAh.
Est-ce que ça vaut le coup de le faire tourner avec un accu Li-Fe 4S2P 5000 mAh?
Questions supplémentaires:
- Selon les spécs de A123 System, les cellules 2650 délivrent 70 A en continu et 120 A en pointe. Il faut donc prendre en compte cette particularité pour adapter la chaîne de propulsion ("Elever" le voltage pour abaisser la consommation?) En résumé, quels sont les cas limite minimum et maximum pour ce type d'accu?
- A123 System a également les 32113 à son catalogue. Impossible de les trouver en Suisse. Et via le net. Est-ce que quelqu'un a des infos? Ces accus seraient bien pratiques!
- Aucune mention n'est faite dans les discussions de ce post concernant la prise d'équilibrage. Faut-il en équiper les pacs d'accus Li-Fe?
- Selon mes recherches, la seule différence (marquante) avec la technologie Li-Ion est la durée de vie: les accus Li-Ion ont une durée de vie de 2 à 3 ans, comme nos Li-Po. Je n'ai rien trouvé sur les Li-Fe mais je lis que vous utilisez des pacs vieux de 6 ans. Donce la durée de vie des Li-Fe est en fonction du nombre de cycles? Entre 500 et 600?
- @Ramboman: je vois que tu utilise 2 batteries au pb de 65 Ah pour recharger tes accus sur le terrain. Si l'on prend le cas de mon accu 4S2P 5000 mAh, tu pourrais le recharger au max 26 fois? Correct?
- @Ramboman: aurais-tu d'autres photos de ta fabrication de pacs d'accus ainsi que le résultat final stp?
- Finalement, voici un site internet allemand spécialisé dans les accus Li-Ion et Li-Fe. Si ça peut intéresser quelqu'un: http://www.asn-shop.de/
D'avance merci de vos réponses qui vont faire avancer le Schmilblick!
Cas pratique:
j'ai un Mentor T-34 de VQ Model, envergure 1,60 mètre. Il tourne actuellement avec du Li-Po 4S 5000 mAh.
Est-ce que ça vaut le coup de le faire tourner avec un accu Li-Fe 4S2P 5000 mAh?
Questions supplémentaires:
- Selon les spécs de A123 System, les cellules 2650 délivrent 70 A en continu et 120 A en pointe. Il faut donc prendre en compte cette particularité pour adapter la chaîne de propulsion ("Elever" le voltage pour abaisser la consommation?) En résumé, quels sont les cas limite minimum et maximum pour ce type d'accu?
- A123 System a également les 32113 à son catalogue. Impossible de les trouver en Suisse. Et via le net. Est-ce que quelqu'un a des infos? Ces accus seraient bien pratiques!
- Aucune mention n'est faite dans les discussions de ce post concernant la prise d'équilibrage. Faut-il en équiper les pacs d'accus Li-Fe?
- Selon mes recherches, la seule différence (marquante) avec la technologie Li-Ion est la durée de vie: les accus Li-Ion ont une durée de vie de 2 à 3 ans, comme nos Li-Po. Je n'ai rien trouvé sur les Li-Fe mais je lis que vous utilisez des pacs vieux de 6 ans. Donce la durée de vie des Li-Fe est en fonction du nombre de cycles? Entre 500 et 600?
- @Ramboman: je vois que tu utilise 2 batteries au pb de 65 Ah pour recharger tes accus sur le terrain. Si l'on prend le cas de mon accu 4S2P 5000 mAh, tu pourrais le recharger au max 26 fois? Correct?
- @Ramboman: aurais-tu d'autres photos de ta fabrication de pacs d'accus ainsi que le résultat final stp?
- Finalement, voici un site internet allemand spécialisé dans les accus Li-Ion et Li-Fe. Si ça peut intéresser quelqu'un: http://www.asn-shop.de/
D'avance merci de vos réponses qui vont faire avancer le Schmilblick!
