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FOKKER D7 Balsa usa 1/4

pour l'assemblage des demi ailes et de la partie centrale, là c'est plus délicat.
il faut également ajuster les clés d'aile en contreplaqué ( photo ci dessus !) et il faut se servir également des demi ailes pour ajuster les clés d'ailes en longueur et au bon angle de la première nervure de chaque demi aile .

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Si vous êtes patient , cela va se faire sans problèmes , malgré tout , il y a des moments ou quelques mots que je ne citerais pas ici , partent plus vite que prévus: tout simplement parce que pour finir , vous vous retrouvez avec 4 clés d'aile à ajuster en même temps ( 2 avant et 2 arrières ), et à chaque vérification , il faut toutes les remettre en place !! :hypnotysed::livid::livid::livid: et il faut également surveiller l'alignement des demi ailes et de la partie centrale au bord d'attaque !!!
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Ensuite viens le collage des trois parties : la c'est encore plus amusant !! et oui car on recommence le montage des 4 clés d'ailes , mais avec la colle en plus (époxy lente)
Là ou cela devient marrant c'est quand vous avec l’époxy sur les doigts .... et c'est repartie pour :livid::livid::livid:

Avant tout collage , il va falloir retourner l'aile complète , car n’oublions pas que le dièdre est en dessous et que le dessus de l'aile est plat !
une fois les trois parties retournées, il faut caler le bord d'attaque et le bord de fuite de la partie centrale par des baguettes pour éviter qu'elle "roule" d'avant en arrière , et il faut bien l’épingler pour qu'elle ne bouge plus du tout pendant le collage !

Pour coller tout en même temps , vu qu'on ne peux pas mettre d’épingles , ni de pince , j'utilise la technique des élastiques serre joints !
Voici quelques photos : dans un premier temps il faut disposer les élastiques pré-tendus sous les parties à assembler ( 2 élastiques par partie )
ensuite on pose la colle , les clés d'aile en place, puis on referme les élastiques avec une chute de bois :

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Fichiers joints

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2015-05-19 22.11.56.jpg les élastiques font office de "serre joints"
 

Fichiers joints

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Montage de la dérive et de la profondeur : rien de compliqué , c'est du montage niveau débutant .

Mais les ajustements , ( je me répète ) doivent être propres , gage de solidité !

à ce stade, il faut choisir si on on fait un volet de profondeur unique ou en 2 parties j'ai opté pour 2 parties séparées , donc 2 servos .
Il suffira juste de couper le longeron arrière et d'installer deux fois les renforts en ctp aviation pour les guignols.
 

Fichiers joints

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Pour la dérive , c'est très simple !
voyez plutôt :2015-06-12 15.17.46.jpg2015-06-12 15.17.23.jpg

J'ai fait volontairement des encoches dans le pied de dérive et le bord de fuite pour plus de résistance , le plan prévoit juste un collage bord à bord , c'est très fragile , d'ailleurs je ne comprend pas que Balsa usa conseille çà dans la notice !
 

Fichiers joints

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