Bonjour à tous,
Pour appuyer Roland et Olivier, quelques éléments de base en vrac :
- un vol "cabreur pas possible" indique juste que le calage de stab est "mauvais pas possible", dans le sens bien trop cabré (logique en fait...).
- le centrage n'a pas de rapport avec ça, ce paramètre conditionne la stabilité (et donc son inverse, l'agilité) en tangage : plus on centre avant et plus l'avion est stable mais lourd au manche, et inversement.
- donc, pour faire simple : on corrige une tendance à cabrer/piquer en modificant le calage de stab (ou tout simplement et dans un premier temps le trim de profondeur), surtout pas en touchant le centrage.
- si tu rentres les profils dans PredimRC et le calage d'aile, il te donnera le calage de stab à utiliser.
- qu'un avion refuse la piste est plutôt lié à une bonne finesse et/ou un moteur au ralenti trop haut, ainsi que le fait que le pilote n'assoie pas assez l'avion pour le ralentir suffisamment et casser sa finesse.
- le logiciel "corde moyenne" ne calcule pas le centrage mais transpose le % de corde moyenne qu'on lui donne en une position en mm. On peut lui mettre 10% comme 80%, il va toujours te donner une valeur... PredimRC fait évidemment la même transposition mais aussi et surtout (et c'est ça qui est compliqué...) calcule le fameux % à utiliser, en fonction du reste de l'avion (il n'y a pas que l'aile, mais aussi un stab et un fuselage).
Franck