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  1. #141
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    Coffrage partie avant basse

    Bonsoir,

    Pas grand chose à nous mettre sous la dent... juste un petit coffrage de la partie avant basse toujours sur le même principe de collage à l'époxy d'alu sur Ctp et quelques faux rivets. Ce coffrage rigide sera démontable pour donner un accès aux fixations des jambes du train.

    PT17 Balsa USA au 1/3 avec FlyHobbies.com-coffrage-.jpg

    Michel

  2. #142
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    Mise en place du réservoir

    Bonjour,

    Le réservoir choisi est un KUZA de 1000 cc préférable au 700 cc DUBRO issu du kit Balsa USA. Ce modèle de meilleur qualité est plus adapté également par son volume pour la motorisation choisie (260 cc).

    PT17 Balsa USA au 1/3 avec FlyHobbies.com-reservoir.jpg


    Une petite boîte rectangulaire est réalisée en Ctp de 2 mm aux dimensions du réservoir en tenant compte de la mousse noire (tapis sport Décathlon).

    PT17 Balsa USA au 1/3 avec FlyHobbies.com-reservoir3.jpgPT17 Balsa USA au 1/3 avec FlyHobbies.com-reservoir2.jpg

    Deux fermetures type Velcro sont mis en place pour la bonne tenue du réservoir et l'ensemble est placé dans l'avant du fuselage. Cette boite est volontairement surdimensionnée sur l'avant du réservoir pour servir de "bac" en cas de fuite éventuelle. Une évacuation sera prévue à l'extérieur du fuselage au moyen d'une durite. Une fine couche de résine époxy est passée pour parfaire le tout...

    PT17 Balsa USA au 1/3 avec FlyHobbies.com-reservoir4.jpgPT17 Balsa USA au 1/3 avec FlyHobbies.com-reservoir5.jpg

    Michel
    Dernière édition par Michel37; 14/01/2019 à 23h36

  3. #143
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    Pare brise

    Bonsoir,

    Les horribles pares brise en ABS de 0,5mm livrés dans le kit ne me conviennent pas du tout, en plus ils ne sont même pas à l'échelle, beaucoup trop grands pour le modèle :

    PT17 Balsa USA au 1/3 avec FlyHobbies.com-pare-brise1.jpg

    Direction la poubelle...



    Un nouveau gabarit à l'échelle 1/3 cette fois est réalisé. Ce gabarit est ajusté au plus près du poste de pilotage et il servira à mettre en forme le plexi.

    PT17 Balsa USA au 1/3 avec FlyHobbies.com-pare-brise2.jpg



    Un morceau de plexi de 1,3mm est ajusté sur le gabarit et une petit chauffe permet de le plier au plus juste de la forme voulue. Une fois plié, le pare brise est découpé à la scie à chantourner.

    PT17 Balsa USA au 1/3 avec FlyHobbies.com-pare-brise3.jpg


    Prochaine étape, la confection des divers montants venant renforcer et parfaire l'ensemble...

    Michel

  4. #144
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    Superbe Michel

    Une réalisation impeccable
    Citation anglaise: "Une pomme par jour éloigne le médecin"
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  5. #145
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    Capotage arrière moteur

    Bonjour,

    Comme la saison est au capotage, n'est ce pas Jean Claude, je m'y "colle" aussi.

    La pièce confectionnée n'est autre qu'un gros capot situé sur l'arrière du moteur et englobant tout le bâtit de celui ci.
    Balsa USA fournit dans son kit cette pièce mais elle est loin d'être parfaite et utilisable en l'état. Non seulement c'est encore en ABS mais ce capot est livré en 2 morceaux. La partie avant est sur un angle vif alors qu'il y a un bel arrondi sur le grandeur. Je donc décidé de la refaire d'une seule pièce en tissu de verre et résine époxy.

    PT17 Balsa USA au 1/3 avec FlyHobbies.com-capot1.jpg




    Le but est de réaliser un master en utilisant les 2 pièces fournit dans le kit et d'en tirer un moule femelle. Les deux morceaux sont ajustés et collés avec une colle pour maquette plastique. Un certain nombre de vis permettent de bien fixer l'ensemble, celles ci seront retirées après la prise.

    PT17 Balsa USA au 1/3 avec FlyHobbies.com-capot2.jpg




    Un disque en balsa épais est vissé sur l'avant du capot pour réaliser l'arrondi conforme au grandeur. Ce disque sera façonné et poncé comme il se doit.

    PT17 Balsa USA au 1/3 avec FlyHobbies.com-capot3.jpg



    Après plusieurs masticages et couches d'apprêt carrosserie, le capot est fixé sur une surface lisse. Comme la pièce est conséquente et pour faciliter son futur démoulage, le moule sera en 2 parties. Une séparation médiane est donc réalisée en Ctp, ajustée au plus près et mise en place au milieu du master. Un peu de pâte à modelé vient combler le moindre espace. Quatre pions de centrage sont également mis en place.

    PT17 Balsa USA au 1/3 avec FlyHobbies.com-capot4.jpg



    Je passe 6 à 7 couches de cire de démoulage lustrées entre chaque couche sur le master, la séparation médiane et la plaque de base.
    Après une bonne couche de résine époxy, deux épaisseurs de mat de verre sont positionnées et imprégnées de résine.

    PT17 Balsa USA au 1/3 avec FlyHobbies.com-capot5.jpg




    Après polymérisation complète, la séparation médiane est délicatement retirée et le futur joint d'assemblage du moule est recoupé proprement avec une cisaille à main. Le demi moule reste en place sur le master pour la réalisation de l'autre coté.

    PT17 Balsa USA au 1/3 avec FlyHobbies.com-capot6.jpg



    Un scotch d'emballage est posé sur le joint d'assemblage du demi moule.
    L'autre coté du master est maintenant prêt pour recevoir les 2 épaisseurs de mat de verre imprégnées de sa résine. Naturellement le même nombre de couches de cire de démoulage est passé et lustré.

    PT17 Balsa USA au 1/3 avec FlyHobbies.com-capot8.jpgPT17 Balsa USA au 1/3 avec FlyHobbies.com-capot7.jpg

    A bientôt pour la suite...

    Michel
    Dernière édition par Michel37; 10/02/2019 à 15h07

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