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  1. #211
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    Gouverne de dérive suite...

    Bonsoir

    Le bord de fuite est positionné et collé sur les nervures en s'aidant de la dérive en place sur l'avion. La gouverne sera ainsi parfaitement symétrique...

    PT17 Balsa USA au 1/3 avec FlyHobbies.com-derive9.jpg

    A suivre...

    Michel

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  3. #212
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    PT17 Balsa USA au 1/3 avec FlyHobbies.com-derive8.jpg
    Bonjour

    juste une question, pourquoi avez vous coupé les nervures du volet de dervive à l'intéreieur du bord de fuite sans avoir fait les echancrures?

  4. #213
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    Citation Envoyé par aeromimo Voir le message
    PT17 Balsa USA au 1/3 avec FlyHobbies.com-derive8.jpg
    Bonjour

    juste une question, pourquoi avez vous coupé les nervures du volet de dervive à l'intéreieur du bord de fuite sans avoir fait les echancrures?
    Bonsoir,

    Ce ne sont pas des encoches qui sont représentées sur le plan mais les chapeaux de nervures venant se positionner sur le bord de fuite de la dérive.

  5. #214
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    Bonsoir,

    Les chapeaux de nervures sont collés sur celles ci en venant prendre appui sur le bord de fuite et l'avant de la gouverne de dérive.

    PT17 Balsa USA au 1/3 avec FlyHobbies.com-derive10.jpg


    La dérive complète avec sa gouverne de direction.

    PT17 Balsa USA au 1/3 avec FlyHobbies.com-derive11.jpg PT17 Balsa USA au 1/3 avec FlyHobbies.com-derive12.jpg

    Et l'empennage complet installé sur l'avion...

    PT17 Balsa USA au 1/3 avec FlyHobbies.com-derive13.jpg

    Amicalement

    Michel

  6. #215
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    bjr.
    oui j'ai bien vu les chapeaux de nervures mais sur le plan les pointillés symbolisant les nervures continuent
    bien jusque dans le bord de fuite.

  7. #216
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    Citation Envoyé par aeromimo Voir le message
    bjr.
    oui j'ai bien vu les chapeaux de nervures mais sur le plan les pointillés symbolisant les nervures continuent
    bien jusque dans le bord de fuite.
    Bon je pense que mes explications n'ont pas été suffisantes...

    - Le plan ne représente pas d'encoche dans le BF mais seulement l'axe des nervures

    PT17 Balsa USA au 1/3 avec FlyHobbies.com-queue-nervure.jpg
    - Les nervures étant pré découpées et donc à la bonne longueur, il n'y a pas de doute possible et si des encoches avaient été réalisées dans le BF les nervures seraient du coup trop courtes.
    - Les quelques photos de montage présentes dans le kit montrent bien qu'il n'y a pas d'encoche dans le BF.
    - Des encoches dans le BF ne serviraient absolument à rien car les chapeaux de nervures assurent une parfaite liaison avec le BF.
    - Des encoches dans le BF ne feraient que fragiliser celui-çi et des points de cassure pourraient apparaitre en cas de posé dur.

    Voila, si ces explications ne conviennent pas je ne sais plus faire, c'est pas mon premier empennage et j'ai rarement fait différemment, même sur la Luciole grandeur que je réalise en ce moment.

    Décidément que de critiques pour ce misérable Stab, déjà Mitch voyait en lui une dissymétrie lors de sa construction, tout va bien messieurs, je vous rassure, mon avion est beau, bien construit et il volera droit et parfaitement bien.

    Michel
    Dernière édition par Michel37; 28/06/2020 à 18h26

  8. #217
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    Citation Envoyé par Michel37 Voir le message
    Décidément que de critiques pour ce misérable Stab, déjà Mitch voyait en lui une dissymétrie lors de sa construction, tout va bien messieurs, je vous rassure, mon avion est beau, bien construit et il volera droit et parfaitement bien.

    Michel
    Bonsoir, désolé si ma question t'avait blessé. Ce n'était pas le but, et vue ta construction, je n'ai aucune leçon à te donner. C'est même le contraire. D'où ma (et sûrement la suivante) question.

  9. #218
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    Essai de centrage

    Bonjour,

    Je dirais plutôt essai de pré-centrage car le but est de voir grossièrement comment est centré l'avion dans son ensemble.

    Pas de doute, vu le poids du moteur, il va falloir mettre du poids sur l'arrière. Ce test me permet de définir dans un premier temps que toute l'électronique sera reculée au maximum (les 2 récepteurs, les 2 accus, la box et deux gros servos en duo pour la dérive). L'arrière devrait aussi s'alourdir un peu avec l'entoilage de l'empennage et du fuselage. Je pense quand même être dans l'obligation de mettre un lest sur l'extrémité arrière de 300/400 gr.

    Naturellement ce réglage de centrage sera fait avec beaucoup plus de précision une fois l'avion totalement terminé.

    PT17 Balsa USA au 1/3 avec FlyHobbies.com-centrage2.jpg

    Amicalement

    Michel
    Dernière édition par Michel37; 28/06/2020 à 18h45

  10. #219
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    Bonsoir, désolé si ma question t'avait blessé. Ce n'était pas le but, et vue ta construction, je n'ai aucune leçon à te donner. C'est même le contraire. D'où ma (et sûrement la suivante) question.
    Pas de soucis, merci de ton retour

    Michel

  11. #220
    Mayday mayday !!!!!!! Avatar de Balzakas'ket
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    bjr.
    oui j'ai bien vu les chapeaux de nervures mais sur le plan les pointillés symbolisant les nervures continuent
    bien jusque dans le bord de fuite.
    Et bien non, elles ne rentrent pas dans des encoches parce qu'il n'y en a vraiment pas……..Change tes yeux, achète des Facom ou des Zeiss, tu va voir ça

    Je charrie.
    Un Skyraider sans son artillerie c'est comme un camion sans sa remorque ou comme un mammouth sans ses défenses, c'est pas un Skyraider.

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