Construction PT17 Balsa USA au 1/3 avec FlyHobbies.com

[Michel37]

Les quatre supports de la cloison pare feux sont collés un à un sur la structure principale du fuselage à l'époxy. les équerres métalliques sont également mis en place après ajustement et perçage en 4 mm, la cloison pare feux est provisoirement positionnée pour vérifier le bon équerrage de l'ensemble.



Des renforts sont également collés sur la partie supérieure et inférieure.


Michel

 

[Michel37]

Les ferrures en acier des haubans inférieurs sont fixées à l'aide de vis à bois. J'en ai rajouté une par ferrure pour éviter le pivotement, un collage époxy viendra parfaire le montage mais sera réalisé ultérieurement après la pose des faux couples.



Michel

 

[Michel37]

En prévision de la pose du train, les deux supports destinés à recevoir la partie supérieure des jambes de train sont collés à l'époxy sur les deux supports supérieurs moteur.



Michel

 

[Michel37]

La platine inférieure du train est préparée et 2° de pincement sont tracés sur celle ci.



Les deux jambes de train sont mis en place en respectant le tracé de la platine, 6 trous de 5 mm sont réalisés et des écrous prisonniers mis en place au niveau des 2 supports inférieurs du bâti moteur.



Le train est retiré et la platine est définitivement collée à l'époxy sous la structure principale du fuselage.



Après séchage complet, les jambes de train peuvent être remonté pour vérification. Ce train de marque Sierra Giant est livré dans le kit, il est plutôt réussi et possède d'origine d'amortisseurs à ressort.



Michel

 

[Michel37]

La cloison pare feu est découpée pour permettre au boitier d'allumage électronique intégré au moteur de s'installer au plus juste. 4 trous de 6 mm sont percés pour permettre la fixation du moteur sur la cloison.



Des écrous prisonniers destinés à venir fixer les équerres métalliques sont mis en place.



La cloison pare feu est de nouveau installée sur la structure du fuselage.



Et moment un peu magique...



Michel