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  1. #496
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    Circuit advertisement J3 Balsa USA +  Nelitz 1/3
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  3. #497
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    Salut
    Pas évident, mais je ne peux que progresser dans le domaine.
    Si j'ai besoin d'un conseil complémentaire, je saurais à qui m'adresser ...
    A+
    Il faut toujours viser la lune, car même en cas d’échec, on atterrit dans les étoiles
    Oscar Wilde

  4. #498
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    La révision générale (c'etait pas du luxe !)

    Salut à tous

    J'en ai profité pour mettre les guignols alu que j'avais depuis quelques temps. Un peu moins grands donc un léger gain de puissance,
    J3 Balsa USA +  Nelitz 1/3-dsc_0001.jpgDSC_01
    Petit truc pour garder le stab bien à plat, simple mais efficace (pour les nouveaux constructeurs de mon club)
    J3 Balsa USA +  Nelitz 1/3-dsc_0002.jpgDSC-02

    la distribution des voies n'étant plus tout à faite la même, re-positionnement et re-numérotation des câbles de servos
    J3 Balsa USA +  Nelitz 1/3-dsc_0003.jpgDSC-03

    je n'avais pas mis en place également les nouveaux amortisseurs de train. La puissance est au rendez-vous et j'en ai bavé (pour être soft!!) pour les mettre en place, ça marche,
    J3 Balsa USA +  Nelitz 1/3-dsc_0004.jpgDSC-04
    On repose les caches en tissus lycra (très extensible)
    J3 Balsa USA +  Nelitz 1/3-dsc_0005.jpgDSC_05
    Et c'est là que je vois ce que vous voyez: il manque la flasque intérieure de la roue. Ça a dû se produire lors d'un retour vers la terre ferme un peu musclé. Heureusement, le pneu n'a pas souffert mais je dois refaire une flasque à l'imprimante 3D (j'ai gardé les fichiers),
    J3 Balsa USA +  Nelitz 1/3-dsc_0006.jpgDSC-06
    Voici la flasque extérieure , c'est pourquoi je n'ai rien vu . En principe, ça devrait être comme ça ..
    J3 Balsa USA +  Nelitz 1/3-dsc_0007.jpgDSC-07

    Bien, assez pour ce soir, on verra quand tout sera d'équerre.

    A+
    Dernière édition par jcboubou; 25/11/2020 à 00h38
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