Page 29 sur 29 PremièrePremière ... 192223242526272829
Résultats de 281 à 283 sur 283
  1. #281
    Membre senior Avatar de jcboubou
    Inscrit
    avril 2006
    Localisation
    Niort
    Messages
    229
    Merci / J'aime
    Cité(e)
    0 Post(s)
    Badgé(e)
    0 Sujet(s)

    La trappe

    Salut à tous et Bonne année 2019.

    Je vous avais promis le transfert de ma base d'essai de la trappe à bonbons vers la cellule … il ne me semblait pourtant pas avoir abusé … j'ai donc réussi le tour de force de faire un montage à l'envers !!! Il m'a donc fallu revoir tout le montage, ce qui m'a fait toucher de doigt qu'il était nécessaire de créer un système démontable, ce que j'ai fait. Il m'a tout de même fallu inverser une partie du mécanisme afin qu'il soit véritablement démontable. Bref, un bien pour un mal.
    Pour répondre à Michel et Jean Pierre, je sais bien sur que le lâcher de bonbons est interdit en meeting avec du public, néanmoins cette soute avec trappe ouvrante peut bien servir à autre chose.
    Ses dimensions sont en mm 220xc270x85 et dans ce cas, je pense qu'elle peut embarquer un parachutiste à la condition que celui-ci ne soit pas à l'échelle de l'avion soit 1/3. En effet, le parachutiste devrait alors peser 25kg !!! ce qui ferait passer la charge alaire au décollage de 75gr à 225gr/dm² !!! donc tabler sur le kg, voire moins.
    Dans ce cas, la soute me semblerait juste assez grande, du moins je pense.
    François me propose d'assurer la fermeture avec la pose d'aimants, c'est en effet une possibilité mais en regardant le schéma suivant, on comprends que c'est la position des différents éléments qui provoque un semblant de verrouillage.
    J3 Balsa USA +  Nelitz 1/3-schema-trappe.jpg

    Le servo a été positionné et le caisson est fermé.
    J3 Balsa USA +  Nelitz 1/3-dsc_01.jpgDSC_01

    Position de la trappe fermée

    J3 Balsa USA +  Nelitz 1/3-dsc_02.jpgDSC_02

    Position de la trappe ouverte. Les réglages doivent être très précis sous peine d'entendre le servo "grogner" constamment.
    J3 Balsa USA +  Nelitz 1/3-dsc_03.jpgDSC_03

    Le fonctionnement étant validé, je passe à l'installation du compartiment en avant de la cabine. Celui-ci comporte outre le réservoir, le servo de commande des gaz, le servo de commande du starter, l'interrupteur électronique de l'allumage ainsi que l'accu de l'allumage. Il va falloir loger tout cela tout en le laissant accessible. On ne sait jamais …

    A+ pour la suite
    Il faut toujours viser la lune, car même en cas d’échec, on atterrit dans les étoiles
    Oscar Wilde

  2. #282
    Membre senior Avatar de jcboubou
    Inscrit
    avril 2006
    Localisation
    Niort
    Messages
    229
    Merci / J'aime
    Cité(e)
    0 Post(s)
    Badgé(e)
    0 Sujet(s)

    Les gaz et le starter

    Salut à tous

    La platine support de réservoir a été mise en place et collée. Les sangles de maintien sont positionnées, et les écrous à griffes de fixation du moteur sont montées définitivement. On distingue également ,en bas de l'image, les platines des servos gaz et starter.
    J3 Balsa USA +  Nelitz 1/3-dsc_01.jpgDSC_01

    Les servos, standards, pour les gaz et le starter. J'ai dû faire, dans une cornière en alu, les deux supports de servos. Ceux-ci seront fixés sur les platines par deux vis type agglo sur les platines. Pour maintenir les servos, les trous de maintient de chaque servos sont taraudés à 2mm. Sur l'image, un des servos est fixé sur son support.
    J3 Balsa USA +  Nelitz 1/3-dsc_02.jpgDSC_02

    La mise en place dans le compartiment avant du fuselage.
    J3 Balsa USA +  Nelitz 1/3-dsc_03.jpgDSC_03
    La tringlerie sont mises en place.
    J3 Balsa USA +  Nelitz 1/3-dsc_04.jpg DSC_04

    Le passage dans la cloison par-feux se fait au travers de deux tubes laiton sur lesquels sont soudés à l'étain deux rondelles larges coté moteur.
    J3 Balsa USA +  Nelitz 1/3-dsc_05.jpgDSC_05

    Oui , je sais, je n'ai pas fait grand chose depuis mon dernier post, normal, j'ai surtout passé du temps sur une moto en panne et y avait urgence –normal le proprio a 6ans !- ça ne peut pas attendre ! bon ça marche, je vais pouvoir continuer tranquille …
    Prochaine étape la trappe de visite avec comme contrainte que celle-ci ne peut s'ouvrir, à priori, que sur une partie de sa longueur. On va cogiter tout cela et en fait je me demande si je ne devrais pas tout d'abord construire le capot moteur avant tout.
    Alors A+
    Il faut toujours viser la lune, car même en cas d’échec, on atterrit dans les étoiles
    Oscar Wilde

  3. #283
    Membre senior Avatar de jcboubou
    Inscrit
    avril 2006
    Localisation
    Niort
    Messages
    229
    Merci / J'aime
    Cité(e)
    0 Post(s)
    Badgé(e)
    0 Sujet(s)

    Trappe d'accès soute avant

    Salut à tous

    Pour une bonne assise, nécessité de découper en "tranches" le premier couple et le dernier, cela permet de créer les couples intermédiaires (fuselage et trappe).
    J3 Balsa USA +  Nelitz 1/3-dsc_01.jpgDSC_01

    Lorsque les couples sont découpés dans du CTP peuplier, le coffrage est réalisé en balsa 30/10ème collé et épinglé, en commençant par la trappe. Des bandes de papier sont insérées entre les montants du fuselage et l'encadrement afin que ceux-ci ne soient collés entre eux.
    J3 Balsa USA +  Nelitz 1/3-dsc_02.jpgDSC_02

    Pour rigidifier la trappe (celle-ci va s'ouvrir très régulièrement, il est nécessaire de coller dans chaque angle un renfort de 3x3mm balsa dans chaque angle.
    J3 Balsa USA +  Nelitz 1/3-dsc_03.jpgDSC_03

    C'est au tour du support du fuselage. Ça déborde, mais l'excédent sera supprimé après séchage.
    J3 Balsa USA +  Nelitz 1/3-dsc_04.jpgDSC_04

    La trappe posée et pourtour ont l'air de s'assembler parfaitement. Les angles seront arrondis pour donner une allure plus douce à cette partie.
    J3 Balsa USA +  Nelitz 1/3-dsc_05.jpg DSC_05

    Pendant le séchage, j'ai découpé le pare-brise. Pas très facile car, ayant croisé les deux plans (c'est le titre du sujet qui le dit …), il y a de légères différences de quelques mm par rapport au gabarit du plan. Ça marche après deux essais en carton …
    J3 Balsa USA +  Nelitz 1/3-dsc_06.jpgDSC_06

    Bien, maintenant, il va falloir se pencher sur la fixation et l'ouverture de ladite trappe. 'pardon à François, mais je n'ai qu'une confiance limitée dans les aimants, même si ce sont des néodymes).

    En attendant, je vais devoir vous laisser un peu car c'est notre journée porte ouverte indoor dans 15 jours et le modèle n'est pas encore construit. Et ,je crois que je vais avoir un peu de boulot si je veux réaliser ce dont j'ai envie …

    Alors A+
    Il faut toujours viser la lune, car même en cas d’échec, on atterrit dans les étoiles
    Oscar Wilde

Page 29 sur 29 PremièrePremière ... 192223242526272829

Sujets similaires

  1. J3 Cub Balsa USA au 1/3
    Par RRY75 dans le forum Aero / P'tits Gros
    Réponses: 1369
    Msg: 03/12/2018, 15h55
  2. Kit Balsa Usa
    Par kityves dans le forum Aéro / Maquettes
    Réponses: 6
    Msg: 13/03/2014, 08h47
  3. Distributeur de kits BALSA USA en France ?
    Par Styrwen dans le forum Aéro / Avions
    Réponses: 9
    Msg: 15/04/2009, 20h43
  4. Nieuport 28 1/3 Balsa Usa
    Par nounours610 dans le forum Aéro / VGM
    Réponses: 3
    Msg: 21/01/2009, 07h55
  5. collage balsa/balsa balsa/styrodur
    Par olvie40 dans le forum Aéro / Construction
    Réponses: 13
    Msg: 08/05/2006, 20h45

Tags pour ce sujet

Règles des messages

  • Vous ne pouvez pas créer de sujets
  • Vous ne pouvez pas répondre aux sujets
  • Vous ne pouvez pas importer de fichiers joints
  • Vous ne pouvez pas éditer vos messages
  •  
  • Les BB codes sont Activés
  • Les Smileys sont Activés
  • Le BB code [IMG] est Activé
  • Le code [VIDEO] est Activé
  • Le code HTML est Désactivé