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Construction J3 Balsa USA + Nelitz 1/3

Tout d'abord , (pour Balzakas) j'ai du me planter comme d'hab. parce que je suis sur Mozilla maintenant Bref l'essentiel est d'arriver à ses fins !

Ce que je craignais est bien là, mais je ne crois pas que cela soit dramatique :
En effet, lorsque j'ai reproduit les nervures en format DXF (celles-ci on été découpées à la CNC par un amis), j'ai fait une erreur de 3 mm en épaisseur du profil
et donc toutes les nervures ainsi que les intermédiaires ont une hauteur diminuées de 3 mm ...
Je compte sur Roland pour me dire quelle incidence cela aura sur le vol de ma bête.
voici une photo des dites nervure

DSC_0007.JPG
(tu remarqueras Roland que je n'utilise pas mes marteaux comme poids de charge !!!)

DSC_0006.JPG ca c'est ma table de travail le système des rails a été joyeusement "pompé" chez mon ami Jacques André , maquettiste planeurs hors-pair

le principe est simple chaque nervure est enfilée sur les deux longerons en pin en alternance avec les demi-nervures.
ça doit entrer en forçant légèrement je reconnais que là, c'est un chouïa dur !

DSC_0008.JPGet je vous dirais pourquoi lors d'une prochaine étape (elle est encore loin, au rythme ou je vais .)

Là, on peut voir chaque modèle de nervure ..... au fait, mais vous l'aviez compris, je commence par les ailes

DSC_0009.JPG

Allez à + y'a encore du boulot
JC
 

Fichiers joints

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Bonsoir JC

je ne suis pas spécialiste en aérodynamique, mais je pense que 3 mm sur l’épaisseur de l’aile ne vont pas bouleverser les caractéristiques de vol.

Tu auras une portance un peu plus faible, et ton avion devra voler un peu plus vite par rapport à une aile plus épaisse, c’est tout... j’ai encore fait 2 vols avec le mien cet après-midi et c’est toujours un régal, au vu de sa taille, il évolue dans un volume très restreint...il est vraiment docile...

Bonne construction
Roland
 
Bjr JC,

j'aime bien le Piper alors je suivrai avec plaisir cette construction.
en ce qui concerne les nervures "réduites", tu peux demander à Franck quelle sera l’incidence sur les caractéristiques en Vol.
Il intervient souvent sur le forum, sous le pseudo franckA.

avec son outil magique, il te dira tout.

fcs
 
salut à tous

Pour François (je crois que c'est ça ...) merci du tuyau je vais voir ça de plus près. en plus, s'il me vient une idéé en cour de route, je vous en ferai part.

Pour Roland, quand je fais voler le mien (celui de Jamara 2.32) c'est un vrai régal !
Pour le fun, j'ai repassé (nouvelle réglementation oblige) avec lui ma QPDD et le brevet qui va avec (-7kg) car je n'ai pas fait de meeting depuis quelques années
hé bien, je peux te dire que pour passer un Imelmann , c'est du sport ( 6,3kg avec un OS 91 Surpass) !!!

En ce qui concerne la différence de 3mm, je pense en effet que environ – 4,5%, ça va pas caser la baraque .

Revenons à la construction.
je commence par les ailes tout simplement pour être certain de tomber pile sur la cabane en tubes brasés qui sera un peu complexe à réaliser mais très ajustée pour avoir des plumes bien en alignement (je ne suis pas sûr qu’il y ait un dièdre j’ai vu plein de photos de grandeur et Niort possède un L4 et si ce dièdre existe, il est infime).
Ceci dit je dois très légèrement diminuer l’épaisseur de mes longerons les nervures entrent trop en force (moins du dixième je pense) donc je dois me faire une petite cale à poncer montée sur des guides afin d’obtenir la bonne épaisseur et ne faire ni vagues ,ni gauchissement. Je pense que la dégauchisseuse ne fera pas l’affaire : pas assez de matière à enlever. J’ai ma petite idée …
Ce soir, relâche because un anniversaire de 5 ans à fêter !

A+
Jean Claude
 
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