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  1. #441
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    Bonjour Jean-Claude

    Ta remorque est bien conçue, mais ça va secouer pas mal dedans !!!

    La fixation du fuselage paraît impeccable côté roulette de queue, mais je suis moins convaincu au niveau du train principal !

    As-tu fait un essai sur route ?

    Les roues paraissent bien maintenues sur le plancher, mais après quelques Kms de secousses diverses n’y aura-t-il pas risque de glissement latéral ?? Un petit taquet de part et d’autre du train éviterait ce risque.

    Pour les ailes, elles sont bien houssées, mais je ne saisi pas bien comment elles sont maintenues !

    Roland
    Citation anglaise: "Une pomme par jour éloigne le médecin"
    "A condition de bien viser" W. Churchill

  2. #442
    Entre ciel et mer Avatar de Fcs
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    Bjr JC,

    un essai grandeur nature s’impose.
    par exemple, un voyage vers le nord afin de comparer avec la remorque de Roland.

    fcs
    "J'ai refait tous les calculs, ils confirment l'opinion des spécialistes : notre idée est irréalisable. Il ne nous reste qu'une seule chose à faire : la réaliser ! " Pierre-Georges Latécoère

  3. #443
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    ( ROUEN + AMIENS )/2 ne vole plus à Abbeville
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    Je crains juste qu'il y ait un sérieux manque d'amortissement coté suspension ... je plussoie l'ami RRY

    ... " et le Kangourou était toujours vivant " ( pensée émue à ses congénères australiens ... )

    Alain
    " Une bonne question est une question à laquelle on a réfléchi un petit 1/4 d'heure avant de risquer de se ridiculiser en public "

    " Au fait: les infos sur le net sont pourries de connneries ; il faut sérieusement trier " ( Gilles )

  4. #444
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    salut à tous

    Merci pour votre soutien ... ça fait chaud au cœur, mais j'accepte tout à fait la critique.
    Hier, nous sommes allés faire du vol de pente à Beaumont (en Gironde à 150km) et, suite à vos états d'âme, j'ai regretté de n'avoir pas fait le trajet avec la remorque chargée du piper. Cela aurait été un très bon test. je vous promets que ce n'est que partie remise.
    Pour répondre à Roland, la fixation des roues avant du piper est très fermement (peut-être trop) serrée, les étriers en alu compressent fortement les pneus du zozieau. ceci étant, rien ne m’empêche d'accéder aux désirs de Roland (ceinture + bretelles, on n'est jamais trop prudent !!!!).
    Pour répondre à Alain, sur les 5 caoutchoucs de la suspension, il n'en reste que 3, ce qui est bien sûr plus que suffisant au vu de la charge embarquée.
    Je pars faire un tour à la neige, mais la semaine d'après, promis, je fais l’essai et je vous mets un post pour le résultat
    A+
    Il faut toujours viser la lune, car même en cas d’échec, on atterrit dans les étoiles
    Oscar Wilde

  5. #445
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    Pardon François, dans la précipitation de la réponse, je n'ai pas répondu à ta suggestion. C'est prévu et nous devons convenir d'un passage vers le "nord". Mon emploi du temps est relativement "chargé" je suis à la retraite ...) et je trouverais néanmoins un créneau pour cette rencontre. Tu seras prévenu et je compte sur toi pour le Champomy !!!
    Amitiés à tous
    A+
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  6. #446
    Entre ciel et mer Avatar de Fcs
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    Bonjour JC.

    j’ai toujours deux trois bouteilles de champony au frigo.
    Roland adore ce breuvage.
    "J'ai refait tous les calculs, ils confirment l'opinion des spécialistes : notre idée est irréalisable. Il ne nous reste qu'une seule chose à faire : la réaliser ! " Pierre-Georges Latécoère

  7. #447
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    Salut à tous.
    pas de photos aujourd'hui mais pour répondre à Roland tu avais parfaitement raison en ce qui concerne la fixation du zoziau dans la remorque : ça bougé et pas mal sans toutefois faire de bobo. Dimanche dernier, j'avais sorti le "petit" (celui de l'avatar) histoire de me remettre les manches en main. Pas très rassuré, mais bon tout s'est bien passé (le dernier atterro un peu dur et sur le nez, mais aucun mal.
    Donc Jeudi jour férié, accès piste 2. J'ai tout mis en ordre et j'ai monté le Piper dans la remorque et en avant toutes. Il faut dire que le début du voyage est bien goudronné ... mais que 1.500km qui reste est plutôt du genre chemin caillouteux avec des nids poules. L'avion a bien été maintenu mais les roues étaient sorties des arceaux de maintient !!! Donc on va revoir la fixation et j'ai ma petite idée, par exemple des supports qui maintiendraient les axes de roues et des brides avec des fixations rapides, ça, c'est pour les roues avant. En ce qui concerne la roulette de queue, je n'ai pas trop d'idées, mais je suis sur que ça va venir.
    Pour le retour du terrain, j'ai fixé les roues dans leurs logements pas un tendeur et j'ai roulé un peu plus doucement !!!
    Et si on parlait du vol ... parce qu'il n'y en a eu qu'un ... aucune crainte, il n'est pas cassé ! mais avec toutes les modifications que je lui ai apportées, ça n'était plus du tout le même avion. En y regardant bien j'ai fait des erreurs de débutant. L'anti-couple était inversé et le piqueur était devenu à câbrer !!! quand j'ai remonté le moteur, le modèle était à l'envers sur la table ... En plus, comme le CG avait changé, (déplacement des accus de la soute arrière vers l'avant), et malgré la révision du CG, le modèle était toujours queue basse et avait toujours tendance à monter avec la remise des gaz, d'où un trim maxi piqueur pour compenser.
    J'ai donc remonté le moteur et dans le bon sens cette fois-ci et pour faire bonne mesure, j'ai diminué le V longitudinal d'un cran au stabilo. Il devrait voler très légèrement plus vite mais bien moins monter à la remise des gaz. Tout le reste semble OK*. Ah , j’oubliais, lorsque j'ai tout démonté, j'ai retrouvé une vis de fixation de servo … j'ai tout inspecté, pas de manque … il a du tomber lors du premier montage et rester coincé quelque part.
    Reste à revoir le centrage et j'espère qu'il sera prêt pour dimanche piste 2.
    Alors A+
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    Oscar Wilde

  8. #448
    Entre ciel et mer Avatar de Fcs
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    Bjr jc,

    tout est bien qui finit bien.
    tu es prêt pour le vol en patrouille serrée avec Roland.
    je termine le mien.
    bon week-end
    fcs
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