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  1. #11
    Membre Sénior Avatar de Marcus78
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    Il s' agit du " Beryl de Nogaro" - section remorqueur rétro

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  3. #12
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    Enfin LE retour d'olivier sur le forum

    meilleurs vœux pour 2018
    qui a bien commencé puisque tu vas nous régaler avec un magnifique projet.

    si il reste une 3eme place sur le banc à côté de roland, je m'assois

  4. #13
    Membre Sénior Avatar de OS-57
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    Salut et merci pour les encouragements !

    mais doucement, je viens juste de finir de tout placer pour savoir quel bois acheter !

    Pour le train, c'est à priori ici: http://www.retroplane.net/forum/viewtopic.php?p=146793

    Je vais lire ça même si pour une estimation à 15 kg l'avion fini, je n'ai pas l'intention de le faire en béton ... si je fais un atterrissage brutal (moteur calé, hors piste par exemple), je préfère que mes blocs dégagent que toute l'aile.
    Le top serait de trouver une solution pour clipser les jambes dans l'aile, ça faciliterait le transport ! mais là, je pars dans du tordu je pense

    à+ Olivier

    -image1.jpg

  5. #14
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    Moi aussi je suis a coter de François et Roland
    OS-57 t'a pas un Venon a finir?????
    du warbird que du warbird encore du warbird :D: P47 RTF 2,16m TOPFLITE ! il vole le P51 en 2,430m un Ziroli Le Corsair .....il a volé le westland whirlwind et il est KC en +un P47 en 2,44m 15kgs moteur DLE 85 ! le LA-7 en 2,44m !En cour de restauration ,un FW190 CYM 2,40m

    L'important c'est pas l’orthographe, c'est ce qu'on a dans le cœur et dans la tète
    Ma chaine Youtube
    https://www.youtube.com/user/nicvert11

  6. #15
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    Citation Envoyé par NICVERT jean-baptiste Voir le message
    Moi aussi je suis a coter de François et Roland
    OS-57 t'a pas un Venon a finir?????
    Euh ... ah zut ! tu as raison, je l'avais oublié celui-là !

  7. #16
    Doonki Avatar de SU31MX
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    Bonjour Olivier,

    Superbe projet, juste un petit mot à propos du moteur (que je connais bien) : tant que tu es dans la conception , cogites sérieusement sur la circulation de l'air autour du moteur qui a un peu tendance à chauffer.
    Il est plus facile de concevoir un carénage interne avant d'avoir construit l'avion qu'après avoir constaté qu'il était nécessaire

    @ +
    Guy

  8. #17
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    Citation Envoyé par SU31MX Voir le message
    Bonjour Olivier,

    Superbe projet, juste un petit mot à propos du moteur (que je connais bien) : tant que tu es dans la conception , cogites sérieusement sur la circulation de l'air autour du moteur qui a un peu tendance à chauffer.
    Il est plus facile de concevoir un carénage interne avant d'avoir construit l'avion qu'après avoir constaté qu'il était nécessaire

    @ +
    Guy
    Merci Guy,

    j'ai fait l'erreur une fois avec mon DLE 111 dans le capot de mon décathlon (peut-être t'en souviens-tu ...) j'essayerai de ne pas la refaire !
    ça tombe bien que tu connaisses ce moteur, j'aimerais bien avoir un retour ... fiable ? précautions à avoir ? (je l'ai acheté occasion, il tourne bien mais semble vibrer pas mal ... je précise que ça ne vient pas de l'hélice qui est bien-sûr équilibrée). D'habitude, je suis un anti-silentbloc mais là, je vais y réfléchir.

    à+ Olivier

  9. #18
    Doonki Avatar de SU31MX
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    Bonjour Olivier,
    Excuses moi de ne pas t'avoir répondu plus tôt, je viens beaucoup moins sur le forum depuis quelques temps.
    J"attribue 2 défauts à ce TP-70 :
    - le principal c'est le manque de surface de refroidissement, d'où ma remarque précédente, si l'on ne fait rien, il a une tendance assez nette à la surchauffe. Par contre lorsqu'il est correctement ventilé je le trouve très stable en fonctionnement et vraiment plaisant à utiliser.
    - le deuxième c'est le réglage des jeux de culbuteur, si l'on n'y fait pas attention le contre-écrou de blocage a tendance à se desserrer
    A part cela je n'ai pas eu de problème avec les exemplaires qui me sont passés par les mains ( à part une série de culasses "ratées" dont les sièges de soupape étaient épris de liberté, mas'était au tout début de la série et Torqpro avait remplacé toutes les culasses en cause
    Les miens n'ont jamais marqué de niveau de vibrations particulièrement élevé. Un bâti amorti façon DLE-85 ( mais dans l'autre sens tant qu'à faire ) peut apporter une amélioration

    @ +
    Guy

  10. #19
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    construction stab et capot

    Salut,

    Guy, tes infos coïncident avec celles de Olivier Rogeau ... il m'a parlé des sièges de soupape mais le mien semblait bien tourner, tu m'as sans doute donné l'explication !
    en attendant les pièces fraisées, j'achète et je bricole:

    - le pilote au 1/3 a été commandé chez https://www.iflytailies.com/, c'est le moins cher que j'ai trouvé mais qui ressemble un peu à un pilote ... le moins cher était 55 € mais pèse 860 gr. les plus chers coûtent 400 € ! :-(
    - le train est en cours de fabrication chez un ami, je lui ai donné des plans ... j'attends la surprise !
    - le capot: c'est une longue histoire ... je vois dans un mag un Stampe SV4 de la même taille, Je trouve une vidéo de sa construction et bingo, le propriétaire a fait un moule. Je l'appelle, les dimensions sont les mêmes et il accepte de m'en faire un ! il s'appelle Joaquim Ferreira, j'ai reçu le capot aujourd'hui, il est grand mais surtout très bien fait ! je ne sais pas comment il a réussi à faire un capot aussi symétrique à la main ! encore merci à lui !

    -20180120_125318.jpg-20180120_125339.jpg-20180120_125449.jpg

    - l'entrée d'air est cependant assez différente de celle du SR-7 ... et malgré qu'elle soit plus belle sur le SV4, j'ai décidé de la modifier pour me rapprocher de celle du SR-7 qui sera aussi bénéfique pour le refroidissement du moteur 4T
    - collage du stab, rien de méchant, tout en balsa sauf le longeron arrière en pin.

    -20180120_165146.jpg-20180120_182343.jpg-20180120_182129.jpg

    à+ Olivier

  11. #20
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    Si ça peut aider, le SR7 est visible au Musée de l'Air à Bruxelles, à l'occasion j'y passerai faire quelques photos, tu n'as qu'à me dire ce qui t'intéresse.
    En attendant, deux images trouvées sur le web :

    -sr7.jpg

    -sr7b.jpg

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