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Sujet : Stampe & Renard SR-7 3.08 mètres

  1. #65
    Membre Sénior Avatar de RRY75
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    Bonsoir Olivier

    Peut-être pas maquette, mais magnifiques ces planches de bord...
    Citation anglaise: "Une pomme par jour éloigne le médecin"
    "A condition de bien viser" W. Churchill

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  3. #66
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    Ce n' est pas pour l' aspect maquette que je m' étonnais du peu de nervures mais plus pour la tenue de l' entoilage en vol ; Le collage sur les nervures sera t il suffisant pour supporter les efforts aérodynamiques?

    N' est ce pas le but du lardage que d' assurer cette tenue ?

  4. #67
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    Citation Envoyé par Marcus78 Voir le message
    Ce n' est pas pour l' aspect maquette que je m' étonnais du peu de nervures mais plus pour la tenue de l' entoilage en vol ; Le collage sur les nervures sera t il suffisant pour supporter les efforts aérodynamiques?

    N' est ce pas le but du lardage que d' assurer cette tenue ?
    Salut Marcus,

    désolé, j'avais mal interprété ta remarque. Du coup, ce que tu écris est très intéressant, je ne m'étais pas posé la question.
    Je relativise un peu car l'entoilage utilisé est du Solartex (plus résistant que l' Oracover par exemple) et les chapeaux de nervure font 8 mm de large.
    Je ne m'étais jamais demandé à quoi servait les lardages mais effectivement, j'imagine qu'il peuvent renforcer l'accroche de l'entoilage pour éviter que la dépression sur l'aile décolle l'entoilage ... quelqu'un confirmera sans doute ça

    à suivre ...
    Olivier

  5. #68
    Membre Sénior Avatar de Marcus78
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    Sur la chaîne " Aérostar " il y a un documentaire sur le "vol en montagne". Il me semble voir, sur l' aile du Jodel, l' entoilage se soulever légèrement sous l' effet de la dépression.

    Ton modèle devrait faire dans les 15 kg (prévu) ; imagine ce que cela peut représenter comme effort sur l' entoilage.

  6. #69
    Membre Sénior Avatar de OS-57
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    Citation Envoyé par Marcus78 Voir le message
    Sur la chaîne " Aérostar " il y a un documentaire sur le "vol en montagne". Il me semble voir, sur l' aile du Jodel, l' entoilage se soulever légèrement sous l' effet de la dépression.
    Ton modèle devrait faire dans les 15 kg (prévu) ; imagine ce que cela peut représenter comme effort sur l' entoilage.
    Possible, je ne suis pas assez branché "technique" pour me faire une idée précise ...

    15 kg. sur une surface répartie sur 3 mètres (même si la sustentation est principalement due à la dépression sur le dessus, la surpression à l'intrados participe aussi à la portance),
    avec en plus, une vitesse d'évolution qui sera sans doute faible ...
    Mes nervures sont espacées de 16 cm, j'ai le souvenir du DR 400 que je pilotais ayant au moins un jour de 40 cm entre 2 nervures pour 600 kg de mémoire, je reste confiant !

    à+ Olivier

  7. #70
    Membre Sénior Avatar de OS-57
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    et sinon ... on fera comme lui ! un bon tour de l'aile avec du scotch !

    -topelement.jpg

  8. #71
    Membre actif Avatar de aerojack
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    A mon avis pas de soucis, une bonne partie de l'aile est coffrée, de plus l'écart de 16 cm n'est pas énorme.
    Citation Envoyé par OS-57 Voir le message
    et sinon ... on fera comme lui ! un bon tour de l'aile avec du scotch !

    -topelement.jpg
    Mon hangar:
    Big-Lift, Wedell-Williams, Twister, Fun jet, Boeing Stearman PT-17, Stampe Renard SR7

    En construction: http://www.modelisme.com/forum/aero-...enard-sr7.html

  9. #72
    Entre ciel et mer Avatar de Fcs
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    Citation Envoyé par OS-57 Voir le message
    et sinon ... on fera comme lui ! un bon tour de l'aile avec du scotch !

    -topelement.jpg
    c'est la lèvre de' l'entrée d'air du réacteur que le mécano scotche. On dirait même un Airbus d'easy jet.
    "J'ai refait tous les calculs, ils confirment l'opinion des spécialistes : notre idée est irréalisable. Il ne nous reste qu'une seule chose à faire : la réaliser ! " Pierre-Georges Latécoère

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