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  1. #21
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    Salut Pascal

    Le Fiesler à le vent en poupe ces temps-ci. c'est plutôt sympa ces zincs tranquilles.
    Comme Roland ... la suite ! et bon courage

    Jean-Claude
    Il faut toujours viser la lune, car même en cas d’échec, on atterrit dans les étoiles
    Oscar Wilde

  2. # ADS
    Circuit advertisement fiseler Storch  Alfred Brezing
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  3. #22
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    bonjours a tous
    petit up de la construction de l'aile droite, elle est presque achevée, j'ai beaucoup appris avec cette étape sur la méthodologie a adopté pour éviter les pièges, j'ai griffonné beaucoup de notes pour ne pas me faire piégé pour l'autre, j'ai finalisé hier le collage des becs de BA, il me reste a fabriqué la jauge d'essence, le feux de saumon est posé, les servos aussi, je vous poste ce soir la photo terminée, le lien ci dessous est pour 4 photos intermédiaires
    bonne journée a tous
    pascal





    https://photos.app.goo.gl/c7J6cGentUtyPZpd8
    Dernière édition par america12mj; 29/10/2018 à 20h29

  4. #23
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    Bonjour,
    Je vole depuis 1 an avec un storch ech 1/4 de chez Brenzig, que du bonheur!!!
    La construction demande un peu d'attention et de soins mais rien de rédhibitoire pour le vieux modéliste que je suis.
    A ton service pour renseignements et photos

    Francis

  5. #24
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    Citation Envoyé par Francis Voir le message
    Bonjour,
    Je vole depuis 1 an avec un storch ech 1/4 de chez Brenzig, que du bonheur!!!
    La construction demande un peu d'attention et de soins mais rien de rédhibitoire pour le vieux modéliste que je suis.
    A ton service pour renseignements et photos

    Francis
    Bonjours,
    qu'elle motorisation as tu ? et qu'elle puissance de servos pour profondeur et ailerons
    qu'as tu choisi comme deco as tu des photos
    merci
    cordialement
    pascal

  6. #25
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    Bonjour Pascal,

    Coté motorisation j'ai monté un roto 85FSI qui correspond parfaitement à l'avion, autant en puissance qu'en poids, je suis centré sans ajouter de lest.
    Pour les servos j'ai des "towerpro" qui viennent de chez INTERMODEL 20kg ailerons, volets, profondeur et 30kg dérive, j'ai ce type de servos sur un extra 300
    de 2.34 m sans problèmes depuis 4 ans.
    Sur cet avion quelques points sont à soigner : positionnement des ferrures d'aile, ajout de trappes de visite pour les servos d'aile, coté droit j'ai une porte fonctionnelle
    pour une bonne accessibilité
    On peut discuter au tel si tu veux, mon mail francislaborie@wanadoo.fr , je te donnerai mon portable
    fiseler Storch  Alfred Brezing-dsc03536.jpg
    Dernière édition par Francis; 14/06/2019 à 12h55

  7. #26
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    fiseler la suite

    bonsoir a tous
    des nouvelles du "Bébé",
    les ailes , ailerons, volets,plan fixe de stab, derive et volets de stab sont finis, le phare d'attero est fonctionnel (LED très haute luminosité), les deux jauges d'essences sont prêtes( d’ailleurs l'essence est en gravité!!!), les feux de bouts d'ailes sont ok.

    maintenant j'attaque le fuselage et là aussi le taf est a la hauteur de la bete, pendant ce temps là la 3d tourne pour les équipements maquettes intérieurs..
    a bientôtfiseler Storch  Alfred Brezing-dsc_0272.jpgfiseler Storch  Alfred Brezing-dsc_0273.jpgfiseler Storch  Alfred Brezing-dsc_0274.jpgfiseler Storch  Alfred Brezing-dsc_0276.jpgfiseler Storch  Alfred Brezing-dsc_0277.jpgfiseler Storch  Alfred Brezing-dsc_0278.jpgfiseler Storch  Alfred Brezing-dsc_0279.jpgfiseler Storch  Alfred Brezing-dsc_0282.jpgfiseler Storch  Alfred Brezing-dsc_0281.jpg a tous
    pascal

    mise a jour du lien de l'album

    https://photos.app.goo.gl/Kxpg5vai6DCgyNJF7
    Dernière édition par america12mj; 18/06/2019 à 09h53

  8. #27
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    Citation Envoyé par america12mj Voir le message
    bonsoir a tous
    des nouvelles du "Bébé",
    les ailes , ailerons, volets,plan fixe de stab, derive et volets de stab sont finis, le phare d'attero est fonctionnel (LED très haute luminosité), les deux jauges d'essences sont prêtes( d’ailleurs l'essence est en gravité!!!), les feux de bouts d'ailes sont ok.

    maintenant j'attaque le fuselage et là aussi le taf est a la hauteur de la bete, pendant ce temps là la 3d tourne pour les équipements maquettes intérieurs..
    a bientôtfiseler Storch  Alfred Brezing-dsc_0272.jpgfiseler Storch  Alfred Brezing-dsc_0273.jpgfiseler Storch  Alfred Brezing-dsc_0274.jpgfiseler Storch  Alfred Brezing-dsc_0276.jpgfiseler Storch  Alfred Brezing-dsc_0277.jpgfiseler Storch  Alfred Brezing-dsc_0278.jpgfiseler Storch  Alfred Brezing-dsc_0279.jpgfiseler Storch  Alfred Brezing-dsc_0282.jpgfiseler Storch  Alfred Brezing-dsc_0281.jpg a tous
    pascal

    mise a jour du lien de l'album

    https://photos.app.goo.gl/Kxpg5vai6DCgyNJF7
    salut
    Fait nous baver encore avec tes photos ....
    et comment je suis !!!
    Il faut toujours viser la lune, car même en cas d’échec, on atterrit dans les étoiles
    Oscar Wilde

  9. #28
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    hello la troupe
    les vacances sont finies et on reprend les hostilités sur le fiseler
    pointage de tous les couples de la cabines, mise en place grandement facilité par les gabarits de pose fournis dans le "kit" d'Alfred
    tous tombe pile poil!
    une pré-couche de peinture avant mise en place, car après cela va être de l’acrobatie dans le fuselage, d’ailleurs pour rentrer tous les couples dans le fuselage, cela a été un jeux de patience.
    je suis passe a la fab du support de réservoir et son intégration dans le couple carbone spécial pour le roto
    a suivre
    bonne semaine a tous
    pascal

    fiseler Storch  Alfred Brezing-dsc_0313-1-.jpgfiseler Storch  Alfred Brezing-dsc_0312-1-.jpg
    Dernière édition par america12mj; 18/08/2019 à 18h55

  10. #29
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    Thumbs up

    bonjours a tous
    le grand moment de l'assemblage aile fuselage est arrivé!!
    il m'a fallut réaliser un rajout au plan de travail pour assembler le tout, on est passé a 4 mètres de long!

    calage, mise a niveau au laser , tous y est passé.
    les clef d'ailes ont été pointées a l’époxy rapide, quelques rectifications mineures, et tous est parfait.
    les haubans porteurs on été fait eux aussi sans soucis.
    du bonheur le kit d'Alfred !les contres fiches des haubans ont demandé plus d'attention pour leurs symetrie, mais rien de bien méchant.
    démontage de tout ce petit monde, prochaine étape le fuselage, la aussi de bon moments a passer
    a bientôt............fiseler Storch  Alfred Brezing-dsc_0022.jpgfiseler Storch  Alfred Brezing-dsc_0019.jpgfiseler Storch  Alfred Brezing-dsc_0020.jpg

  11. #30
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    Bonjours a tous
    des nouvelles de la bête, elle a bien avancé, les fenêtres et toutes les ouvertures ont été faites, long travail demandant de la réflexion sur les accès futures, donc j'ai gardé amovible le vitrage sur l'ar du haut fuselage et j'ai fait une porte coté droite, là ou la structure était le plus favorable, création d’un renfort dans le fuselage au niveau de la porte.

    Puis est arrivé le moment de poser le moteur(un roto 85fsi), et la petit moment de panique, le support moteur d'origine tout en carbone ne permettait pas de fixer las 4 pattes du roto!!!!????
    Un petit mail a Alfred ,et oh miracle par retour du mail, deux schémas a l'échelle 1 des adaptation a réaliser en ctp aviation de 5mm, et une explication très claire sur l'utilisation de pièces dont je m'interrogeais dans le carton, tout cela accompagné de photo in situ du montage du roto réalisé par Alfred pour un de ses client, nickel donc au boulot.
    En plus figurait dans le document le systeme de forçage du refroidissement, technique indispensable car by-cylindre en ligne, donc attention au cylindre AR!!!fiseler Storch  Alfred Brezing-20200726_170837.jpgfiseler Storch  Alfred Brezing-20200726_170852.jpg

    Prise de cotes, deux fois plutôt qu'une, découpe mise en place, et pas facile de positionner un moteur de 2 kg,plus une structure bois, plus une cloison moteur tout carbone ,tout cela sans rien fixer, bref, quelques juron plus tard!!!!
    l'ensemble était en place après X démontage et remontage!

    Travail suivant, le pot échappement, la aussi rien d'existant il a fallu exploiter au max les photos d'Alfred,
    pour les pipes j'avais acheter auprès de roto, les mamelons dévissables sur les culasses, ne restait plus qu'a concevoir pipes et corps échappement!!!
    un tour dans les tiroirs a plomberie, coude a 45 et 90° diamètre 20mm ,puis tube cuivre diam 40 épaisseur 1mm, et le tour était joué.
    la liaison pipes échappement:corps échappement étant réalisé par le la durite diam 20mm spéciale essence.
    elles mêmes fixés par les colliers acier auto serrant (le tout de chez topmo...)."
    Ensuite réalisation des fausses mais" fonctionnelles" sorties échappement sous le capot.
    La du tube de 40 mm laiton (0.5 épaisseur) était aplati a l’étau selon une forme ovale fidèle au plan et aux diverses photos des vrais, le tout brasé étain (152°).
    gros boulot de positionnement et de réglage, les faux échappements permettant par glissement de positionner les vrais pipes échappement (cuivre diam.20mm)dans les fausses, un astucieux système de découpe le permettant ,de plus un système par fente sur les fausses pipes créait un venturi d'aspiration des gazfiseler Storch  Alfred Brezing-20200726_172417.jpgfiseler Storch  Alfred Brezing-20200726_172409.jpg

    Passons a aménagement du support moteur en carbone, il reçoit a l’intérieur le servo de gaz avec sa tringlerie sur une platine bois a démontage rapide comme tous les servo du Fiseler, sur une platine identique et faite a la demande, les deux boitiers d'allumage du roto, les anti parasite sur câble blindés sortent par une fenêtre latérale du support moteur.

    Le réservoir, celui que j'avais choisi et commander a Alfred ne me plaisait en finalité pas du tout, trop long il dépassait dans l'habitacle et comme je veux "maquettiser "ce dernier , No Way!!.
    Donc pas d'autre solution que de le faire moi même!!!
    donc atelier résine et fibre.
    je realisait un patron en polystyrène de l'emplacement, ( a l'avant juste derrière le support moteur)enveloppement du master au scotch d'emballage ,cirage puis stratification au tissu de verre 45g, environ 100g de tissu pour 80 g de résine hors tout.le fond du reversoir restait ouvert pour la pose des différents éléments, puis sera refermé par une plaque stratifié sur une vitre en même temps.
    Passage au vide pour tirer le maxi de résine excédentaire(vieux compresseur frigo), résultat sur la balance ...90g en béton!!!.
    Puis réalisation d'une jauge visible de l’intérieur du fuselage, deux tubes coudés en haut et bas du reversoir, une durite relie les deux et selon le principe des vases communiquant lecture directe.

    Je suis en ce moment en train de réaliser la sortie renforcée du bouchon a expansion( spécial essence),en alu léger, car l'expansion du corps du bouchon est forte et ne doit pas être supporté par la stratification.
    J'ai fais au tour le plongeur bien massif en laiton mieux que ceux du commerce, l'avantage d'avoir un tour!
    je réalise un nouveau bouchon qui lui sera sur le dessus du réservoir ,pour assurer le remplissage ,trop plein et mise a l'air.

    Volume réel int 1.lt, largement suffisant.fiseler Storch  Alfred Brezing-20200726_171416.jpgfiseler Storch  Alfred Brezing-20200726_171207.jpgfiseler Storch  Alfred Brezing-20200726_171134.jpg

    voilou c'est tout pour l'instant, il

    portez vous tous bien, n'oubliez pas les gestes barrières, Il est Là ...
    et encore pour longtemps......................
    Dernière édition par america12mj; 28/07/2020 à 18h21

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