acrevindiou
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Ce soir
Ce soir suite des travaux, les articulations acier des gouvernes de profondeur en acier seront remplacées par de la fibre de carbone. Çà va aussi et c'est plus léger !
Ensuite, mise en place d'entretoises en balsa pour maintenir l'écart entre les "surfaces" des gouvernes. Pourquoi ? Parce qu'à l'entoilage il vaudra mieux que tout cela soit bien rigide pour le fer à entoiler ! Pas de panique pour l'état de surface, ce sera beau et poncé bientôt !
Avant
Après
Le reste de la soirée je vous le passe.... Mastic, ponçage, mastic, ponçage... Beaucoup d'amour pour ce volatile... Il le mérite...
Lalain Target si tu me lit... Il ne pouvait pas faire son premier vol dimanche... Un peu de patience pour plus de fiabilité....
J'ai commencé à regarder le fuselage.... Warfff ! ARF qu'ils disent chez Black Horse.... ARC que je dis (Almost Ready to Crash)
Je vous en dirai plus bientôt, mais pour un avion à près de 800 euros c'est un peu comme disent les américains du bois de cageot à bananes...
A bientôt,
Alain
Ce soir suite des travaux, les articulations acier des gouvernes de profondeur en acier seront remplacées par de la fibre de carbone. Çà va aussi et c'est plus léger !
Ensuite, mise en place d'entretoises en balsa pour maintenir l'écart entre les "surfaces" des gouvernes. Pourquoi ? Parce qu'à l'entoilage il vaudra mieux que tout cela soit bien rigide pour le fer à entoiler ! Pas de panique pour l'état de surface, ce sera beau et poncé bientôt !
Avant
Après
Le reste de la soirée je vous le passe.... Mastic, ponçage, mastic, ponçage... Beaucoup d'amour pour ce volatile... Il le mérite...
Lalain Target si tu me lit... Il ne pouvait pas faire son premier vol dimanche... Un peu de patience pour plus de fiabilité....
J'ai commencé à regarder le fuselage.... Warfff ! ARF qu'ils disent chez Black Horse.... ARC que je dis (Almost Ready to Crash)
Je vous en dirai plus bientôt, mais pour un avion à près de 800 euros c'est un peu comme disent les américains du bois de cageot à bananes...
A bientôt,
Alain