Dévrillage du fuselage, suite....
Bonjour à tous,
Un doute subsiste, la vérification à vue de la correspondance d'horizontalité aile/stabilisateur n'est pas fiable.
J'ai donc décidé de réaliser un banc, un vrai, un précis qui me servira pour plusieurs choses : cette vérification bien entendu, comme support de travail ensuite et enfin de chantier pour le train d'atterrissage car j'ai fait en sorte que la hauteur soit exactement la bonne hauteur avion/bas du pneu (après vérification précise d'échelle, et revérification parce que çà me semblait haut mais finalement l'avant du storch est haut !
J'ai réalisé ce banc à la machine numérique, avec assemblage du bas à onglets. Après mise sur banc et vérification de l'alignement du stabilisateur avec un dispositif de mesure précis à ultrasons j'ai toujours 1 cm d'écart entre les extrêmes gauche et droite du stabilisateur... Moi qui pensai avoir gagné !!! (comme quoi les vérifications à l’œil c'est pas top du tout)
Je pense avoir trouvé une solution, une armature type grue faite avec des couples reliés entre eux par trois tubes carbone qui sera collée aux couples existants du fuselage après correction. Correction maintenue par un banc très précis que je réaliserai pour l'arrière. Avec çà cela devrait être indiscutable comme alignement.
Cela signifie que je vais devoir dépecer le volatile, beaucoup de travail en perspective. Mais philosophiquement je me dis que je vais pouvoir faire tranquillement les aménagements que j'hésitai à faire avant faute d'accès.
Cette histoire dans le prochain post.
A bientôt, Alain
