Construction Tiger Moth 106 "

[Renarb11]

merci mais je ne pense pas que tu puisses utiliser des baguettes d' argent avec un simple chalumeau ? et utiliser des micro flammes ?

Un chalumeau air/propane (ou butane) monte allègrement à 850° (couleur rouge cerise clair), bien plus qu'il n'en faut pour souder à l'argent. J'ai fait toute une installation de chauffage avec ce type de matériel ; il suffit seulement d'adapter le diamètre de la buse suivant le travail à réaliser, mais c'est également le cas en soudure oxy-acétylénique.
Qu'entends tu par micro flamme ? En soudo-brasage on fait fondre la soudure au contact des pièces portées à la bonne température, pas sous la flamme ; ça nécessite de chauffer largement la zone de travail...
Si tu dois effectuer de la soudure autogène sur des tôles de quelques dixièmes de mm d'épaisseur, alors là on pourra parler de micro flamme. Si la buse est mal choisie, les trous sont garantis.

Pour répondre à Roland, un poste oxy-acétylénique est certes beaucoup plus performant mais beaucoup plus coûteux à l'usage qu'une bouteille de gaz. Après, c'est une question de choix personnel.

JP

 

[Marcus78]

j' entends par micro flamme des aiguilles montées sur le chalumeau pour soudure très fine comme celle là

 

[Marcus78]

J' ai profité d'une belle météo pour monter l' avion.

j' ai du reprendre la fixation avant sur le réservoir pour avoir la même flêche sur les deux ailes. Bizarre bizarre.
Cela serait - il la conséquence de l' écart que j' avais eu avec la nervure d' emplanture gauche comme signalé plus haut ?

 

[Marcus78]

Réalisation de la soute à bagage et de sa porte. les accus devraient y prendre place .

 

[Marcus78]

dans du plat alu réalisation de deux gabarits pour avoir :

- la même incidence des demi ailes

- et le même parallélisme transversal