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  1. #126
    toujours méchant méchant Avatar de schwalbe 1
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    je brase à l'argent avec une torche à gaz sur bouteille de 13 kg ou petit chalumeau "soudogaz" pour les petites pièces
    "ignores l'histoire et tu seras condamné à la reproduire et à t'en prendre plein la gueule"

  2. #127
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    La construction du fuselage étant momentanément suspendue , j' en ai profité pour entoiler, au Diacov l' aile supérieure et le stabilisateur en essayant de réduire au mieux les chutes . Chaque demi aile pèse 515 grammes soit une augmentation de 115 g de Diacov avant enduit nitro et peinture. j' occuperai les longues journées d' hiver à reproduire laçage et lardage.




  3. #128
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    Reprise de la construction du fuselage

    - après avoir repris la soudure d'une traverse à sa base, collage du coffrage en CTP


    - brasage des traverses, pattes de fixation arrière du réservoir et des attaches des haubans de l'aile basse.


    - pour assurer la même incidence des ailes mise en place des gabarits lors du perçage



    c'est certainement la partie la plus délicate de la construction

  4. #129
    Membre Sénior Avatar de Marcus78
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    Travaux de brasage pour réaliser le train principal. j'ai rajouté des bagues en laiton sur les jambes principales .


  5. #130
    Membre Sénior Avatar de jp02
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    Salut Marcus,

    Un vrai travail de pro, ça respire la santé
    Finalement, avec quel chalumeau tu t'es équipé ?

    A+ JP
    Stearman PT17 de 2m32 avec moteur Radial UMS 160cc en cours de construction:
    https://www.modelisme.com/forum/aero...ml#post2652129

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