michela
Membre Sénior
Mise en place du plan fixe et de la dérive.
triangulation de l'ensemble après avoir monté les ailes, mais pas utile avec la clé d'aile en place on tombe impec au millimètre prés.
Donc faire la triangulation avec seulement la clé montée sur l'avion, bien centrée 45 cm de chaque coté la mesure est identique.
ensuite pose des guignols sur les gouvernes profondeur et dérive (pour celui de la dérive faut quand même retoucher un peu sans ça impossible de le faire rentrer.
par la suite j'ai posé la verrière et le dessus de la cabine, pas de colle mais des vis, et pour finir j'ai recouvert le couple moteur et le bâti moteur d'une couche de peinture qui résiste à tout !..
triangulation de l'ensemble après avoir monté les ailes, mais pas utile avec la clé d'aile en place on tombe impec au millimètre prés.
Donc faire la triangulation avec seulement la clé montée sur l'avion, bien centrée 45 cm de chaque coté la mesure est identique.
ensuite pose des guignols sur les gouvernes profondeur et dérive (pour celui de la dérive faut quand même retoucher un peu sans ça impossible de le faire rentrer.
par la suite j'ai posé la verrière et le dessus de la cabine, pas de colle mais des vis, et pour finir j'ai recouvert le couple moteur et le bâti moteur d'une couche de peinture qui résiste à tout !..