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  1. #41
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    1 inter marche arrêt pour le strobe que tu allumes en même temps que la radio et les phares d'attérissage avec les volets.

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  3. #42
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    Le pot reçu ce matin " commandé chez les bridés le 6 "
    il est beau mais assez dur de le mettre en place, obliger de retoucher la cloison moteur, et de modifier une vis 6 pans de fixation
    mais après ça je croyais être sortie d'affaire que dalle !... faut mettre le capot en place, grosse séance de charcutage et pour que tout rentre faut faire des trous...le capot semble énorme, oui à condition d'y mettre juste un 15 cc !!…
    Me reste plus qu'un trou pour pouvoir démonter la bougie.

    -20200813_162149.jpg
    -20200813_162221.jpg
    -20200813_185602.jpg

  4. #43
    Membre Sénior Avatar de philaero2
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    Y avait pas moyen de loger un canister dans le fuso ?

  5. #44
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    Citation Envoyé par philaero2 Voir le message
    Y avait pas moyen de loger un canister dans le fuso ?
    hé non… c'est drôlement foutu le truc !...
    y a 2 planchers et impossible de faire autrement,
    donc obliger d'acheter un pot Pitts alors que j'ai le canister, le coude et le flexible pour le dle 55

    J'ai fais le trou pour la bougie, et finalement il est impossible de sortir le capuchon sans faire un trou énorme.
    donc ça va rester comme ça et si il y a un problème du coté de la bougie, démontage hélice capot etc...
    pas fonctionnel je sais mais bon !!...
    Dernière édition par michela; Hier à 22h42

  6. #45
    Membre Sénior Avatar de michela
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    Donc je vais en rester là et pas faire pour passer les doigts et la main !!..

    -20200813_224449.jpg

  7. #46
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    Mais pour quelle raison tu a faite une troue pour voire la bougie,
    J'AIME PAS LES CONS
    et avant de critiquer les gens faut d'abord les connaître.

    Mode 2 the ONLY way to fly.

  8. #47
    Membre Sénior Avatar de michela
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    Citation Envoyé par paulinfrance Voir le message
    Mais pour quelle raison tu a faite une troue pour voire la bougie,
    Hé bé des fois, moteur noyé tète en bas impossible de démarrer
    alors faut démonter la bougie, et pour ne pas tout démonter faut faire un trou pour avoir accès…
    mais là je ne vais pas faire ça pour ne pas trop défiguré le capot et si faut démonter la bougie, il faudra alors démonter cône, hélice, capot...sur le terrain ce n'est pas trop le lieu...

  9. #48
    Membre Sénior Avatar de paulinfrance
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    Citation Envoyé par michela Voir le message
    Hé bé des fois, moteur noyé tète en bas impossible de démarrer
    alors faut démonter la bougie, et pour ne pas tout démonter faut faire un trou pour avoir accès…
    mais là je ne vais pas faire ça pour ne pas trop défiguré le capot et si faut démonter la bougie, il faudra alors démonter cône, hélice, capot...sur le terrain ce n'est pas trop le lieu...
    J'ai noyer une seul fois au début de utilisée mes moteurs a essence, une coup de démarreur au ralentie, après ça avec le starter,
    quant le moteur pète je enlève le starter,,
    J'AIME PAS LES CONS
    et avant de critiquer les gens faut d'abord les connaître.

    Mode 2 the ONLY way to fly.

  10. #49
    Membre Sénior Avatar de bernard 47
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    Citation Envoyé par michela Voir le message
    Ha oui…. mais me faut une voie en plus sur le récepteur et j'ai pas..
    à moins que je trouve une autre solution.
    J'ai contacte tout les clubs dans un rayon de 50 km dans le but de faire une cagnotte pour te payer un récepteur.

    Quand j'ai dit que c'etait pour toi tout les membres des clubs m'ont envoyé chier .

    Va savoir pourquoi !!!!!!!

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