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  1. #481
    Membre Sénior Avatar de jparia
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    J'ai l'impression qu'il s'est planté comme une fléchette

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  3. #482
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    Citation Envoyé par Younique2097 Voir le message
    Voici ma contribution aux crash miraculé, mirage 2000 (pas reussi à utilisé les tutos video)

    https://www.youtube.com/watch?v=9e0k0R8Awws

    comme ça ?



    ;-)
    Question Hobby-King ? Voir post#1
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  4. #483
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    Qu'est ce qu'il s'est passé younique ?
    plus de jus ?

  5. #484
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    En fait vu que les ailes sont en epp elles se tordent un peu quand j'avoine... et je soupçonne le nouveau profil de "masquer" les gouvernes et de faire un flux turbulent... Ou alors c'est juste un servo qui na plus la force de lever la gourverne

  6. #485
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    Je pense comme toi au servo et aussi a la matière epp trop souple , j'ai une aile en dépron propulsée par une turbine dés que j'avoine comme tu dis ,je suis incapable de tournée il me faut réduire les gaz pour prendre un virage ,j'ai mis des servos plus fort cela n'a rien changé , j'ai diminué la largeur et augmenté la longueur ,maintenant cela va beaucoup mieux
    http://youtu.be/h-hc9h6jsFQ

    A vaincre sans PerryLL ,on triomphe sans gloire

  7. #486
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    Plus beau crash

    Ben tout con, premier avion 7 ou 8 eme écolage je sais plus avec dans le pif une nuit agitées avec mon instructeur du moment, avec en début de piste mon premier avion a moi que j'avais péniblement monté, Patrick avec son air fatigué me dit " je te dis quand tu as la main", il décolle il monte doucement part sur un côté et va Fissa s'écraser derrière les arbres. Il avait oublie de me dire que je l'avait la main.

  8. #487
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    MAIS quand tu a une double commande tu reprend la main quand l élève fait des bêtises.pourquoi il a pas repris ???
    la tête dans les nuages et les pieds sur terre
    y'a pas mieux
    http://chtipanda.free.fr
    http://chtite-helices.forumchti.com/

  9. #488
    Toujours plein de projets Avatar de jeanbat
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    Bientôt faudra un "Sam" pour les écolages aussi lol



  10. #489
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    Pourquoi ben il venait de finir de désaouler j'étais pas frais non plus et franchement je me souviens que ca a ete assez vite il avait pour habitude de me dire toujours le moment ou il passait la main. Et je n'avais pas la main pour décoller je débutais dans ma petite tête je devais penser que ce léger virage avant que l'avion décroche était chose normale, je savais ne pas avoir les commandes pour le décollage et connement j'attendai qu'il me dise " vas y" il avait oublié de me dire qu'il avait basculé l'avion sur ma radio. Bon il a été sympa c'était un ami sur le coup t'es un peu beaucoup furax mais une semaine plus tard il m'avait offert un avion tout neuf et le moteur qui va avec. Et oui non seulement ca a été très vite et puis quand tu débutes ben t'évite de la ramener ont me disai touche à rien tant que je te le dis pas ben j'ai écouté.

  11. #490
    Membre Sénior Avatar de jparia
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    Par cet belle après midi, je vais au terrain pour m'entrainer.
    Montage, vérification des gouvernes, démarrage, alignement sur la piste et c'est parti.
    Après un demi tour, un retournement, une boucle, un renversement et un tonneau je m'aperçois que le volet de profondeur flute à donf
    Je ralenti et et après un demi tour, je passe lentement devant pour préparer l'atterrissage.
    Pas de problème apparent. je fais la boucle et pose délicatement.
    Là je m'aperçois qu'un des volets est pendant.

    Voici la cause :



    Je peux maintenant affirmer que l'avion vole sur un volet
    Les vis étaient pourtant serrées avec une rondelle de type grower multi dents.
    j'ai donc remonté les vis avec du frein filet bleu des 2 côtés...

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