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  1. #81
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    chambery savoie
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    -vol dos trop bas avec un twinstar, pas assez de puissance pour rétablir: résultat attéro sur le dos!! juste une dérive arrachée un coup d'epoxy et ça repart
    -catapultage sans avoir allumé la radio, ça monte ça monte et ça tombe.... pile sur le nez, rien!!!! (c'est un truc qui arrive souvent j'ai l'impression, alors on n'oublie pas avant de voler ou de catapulter on verifie toujours les gouvernes...)
    -treuillage d'un minij avec un petit 4*4 thermique, le fil ne décroche pas, attéro dans un champ de maïs, une heure pour retrouver le planeur
    et le must pas vu en direct mais j'ai vu l'avion apres, un petit trainer qui volait trankilement et bien haut entre dans un nuage (brouillard), impossible de le récuperer alors on coupe la radio et on s'en va. Une semaine apres le magasin de modelisme du coin téléphone: on a récupéré ton avion.. alors on y va croyant récupérer un sac d'entoilage avec du balsa dedans, eben non l'avion est intact!!!!. Une fois la radio coupée il a du se mettre en palier et voler jusqu'a ce que le reservoir soit vide puis il est descendu doucement et a finit sa course dans un champ à une dizaine de km de l'aerodrome de départ. Le paysan la trouvé et ramené au magasin... Merci m'sieu!!!
    plus sa rate plus c'est que sa va marcher!!!!!!!!!!!!

  2. #82
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    a coté de la ou tu sait
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    moi j'ai perdu 3 zincs l'année dernière
    le premier suite a l'allumage d'une autre radio(giles 202 3d de jamara)
    le deuxieme perte de quartz dans le fuselage(me 109 de jamara)
    le troixieme limbo à la rencontre de l'aigle(extra 300s de graupner : fait chier!!!!!!!)
    pas mal non!
    reprise de l'activité en douceur et si possible sans gaufre

  3. #83
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    3ème vol de mon Spirit tout frais entoilé... Montée au sandow, quelques virages (je débute doucement), le sol approche, et là, ben j'ai pris le vent dans le dos (il paraît que c'est pas bien... ?)... moralité : je me retrouve avec de la vitesse, pas manoeuvrant, et la cloture approche. Le croirez-vous, le fusalage d'un Spirit s'encastre à merveille dans les clotuires métalliques (vous savez, le genre de celles autour des écoles, avec des fils assez gros, des mailles rectangulaires). Bilan : juste uh peu de déco du nez à nettoyer, quand même un bout de BA à chager (enfoncé entre 2 nervures), et la maruqe du grillage imprimée en (très) léger creux sur le BA... Pas volé depuis, fait trop froid !!!

  4. #84
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    t as oublier les racers mike!!!
    ca fai 2 de plus!!!
    le tout en 5 semaines beau score!!!
    bon je compte pas les indoors c trop la
    A vendre cap 1m90 complet 350€

    Mes videos : http://fr.youtube.com/results?search_query=vincefish

  5. #85
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    mike , le sabre on dois pouvoir le comptabiliser en 2004 , je compte pas non plus ton trainer avec l'aile bizarre, oui oui c'etait en 2004 aussi , n'y le fiesta, meme s'il fut tres vite reparé, finallemnt je me disais qu'est-ce qu'il y a comme trou de taupiniere sur le terrain , mais a bien y reflechir ....................... :D
    @+
    Fabien
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    Mon club : http://aeroclub-gravenchon.info

  6. #86
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    hou la ici c les miraculés pas les viandars a balsa....:D
    Manifestateurs, raleurs et intégristes de l'électron !
    http://lunel.aeromodelisme.free.fr

  7. #87
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    .....bon sortez l'arrache team alors
    A vendre cap 1m90 complet 350€

    Mes videos : http://fr.youtube.com/results?search_query=vincefish

  8. #88
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    alors je vais remettre un peu ce post a l'ordre du jour, le sukoi qui me sert d'avatar et en depron prevu pour deux gws edf50 mais pas assez de moteur donc je viens de passer en wemotec microfans donc hier premier essai.. ben ya plus de puissance c'est sur.. donc vol en palier a petit mi-gaz nikel premier vol impec ; second avec un peu de vent j'envoie plus de purée et en vollant un truc se barre de l'avion et moi, ben j'ai du mal a tourner , je fini par poser propre, (pour une fois hein denis, rslden)....
    topo: j'ai perdu un aileron en vol, je sais bien que c'est pas dramatique mais je tenais a le dire,, voili voilo.
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  9. #89
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    Mon patemate ( biplan depron 60cm envergure )

    je voltige voltige tonneaux ds tout les sens , declenchés etc....

    pouf , je vois un truc tomber de l'avion et taper le sol ( herbe haute)
    La batterie a decidé de prendre son envol

    l'avion devenu incontrolable, je pose la radio par terre ..

    Le grand garçon du haurt de ces 170 grammes, descend tout doucement pour venir se poser sur son nez..( le train d'attero a degagé depui le dernier crash...)
    Resultat , rien de cassé, ni la batterei , ni le zinc

    Il a fallu que l'aq se barre lorsque toutes les commandes étaient au neutre
    yen a qui ont de la chance
    LOL
    ' _____ __
    _______ | \
    _________ |nc\________-=====-----------..._
    '-------------------..___________...-'

  10. #90
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    Un vieux de mon club qui ne voyait pu très bien perd de vue son planeur pendant la séquence atterrissage. Dans le doute il tire à mort sur la prof. Conséquence le planeur décroche. Le planeur percute alors la planète bien verticale.

    C’était l’hiver, le terrain était super mou car gorger d’eau.

    Le planeur s’enfonce alors de 30cm jusqu'à l’emplanture des ailes.
    Résultat un épouvantail gratuit pour le paysan du coin & un planeur indemne.

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