Nhalyn;1746972 à dit:Certes, mais y'a un truc qui colle pas !
Si je peux concevoir qu'un volet d'intrados porte plus qu'un volet "plain" classique (pourquoi pas ?), je ne peux pas concevoir que ce même volet d'intrados traine moins que l'autre ! (d'après tes courbes !!!)
C’est pourtant confirmé par un autre rapport du NACA ( 554 de 1937 ) voir tableau
Ici les finesses aux Cz max. sont pratiquement identiques.
Nhalyn;1746972 à dit:Donc Wikipédia à dit, d'accord, mais à mon avis le gars qui a fait les courbes parlait pas du même !
Je pense que si ! voila une image de ce que le NACA définissait sous le nom de SPLIT FLAPS ( extrait du rapport 554 ).
Nhalyn;1746972 à dit:Le traducteur spécialisé aéro que j'utilise au boulot aéro me donne comme traduction pour "split flap" = "volets fowler", et là ça colle avec les courbes que tu propose.
Les rapports cités datent de 1937, à cette époque l’utilisation des volets FOWLER ne devait pas être très répandue, ce type de volet apparaîtra un peu plus tard lorsque les augmentations de charge alaire justifieront sa complexité .
Les gains de Cz qu’autorisent les volets Fowler sont nettement supérieurs à ceux des deux types de volets dont il est question.