Merci pour vos réponses.
Je crois que je me suis fait des idées. Depuis que j'ai posté cette question, l'avion a été passé par Yomgui (que je remercie encore ) à la moulinette de je ne sais quel outil informatique dont j'ignore le nom mais dont il ressort qu'en réalité le volume de stab est de 0,5 ; que le stab n'aurait pas à dépasser un Cz de 0,2 pour assurer son boulot, et que le centrage idoine se situerait autour de 31%. Bref, plutôt du bon.
C'est un avion que je sors du placard après des années.
Le voici à l'époque ou il a été électrifié vers 2009.
Cet avion a eu à l'occasion un comportement qui m'a étonné : il lui arrivait, en particulier quand il était équipé de moteurs thermiques, d'amplifier une légère montée jusqu'à en faire une chandelle incoercible sauf à couper les gaz. Je n'ai jamais pu obtenir un décrochage franc même avec un centrage relativement arrière. Une certaine mollesse à la profondeur à basse vitesse, en particulier à l'arrondi...
Visuellement, il a un stab relativement petit et une poutre courte, alors que les bimoteurs ont généralement de bonnes surfaces d'empennage. Du coup j'ai eu tendance à incriminer le volume de stab, mais logiquement ça ne colle guère avec le comportement d'un avion qui aurait ce défaut, comme me le confirme Schwalbe. On dirait même plutôt les signes d'un centrage trop avant.
En fait je crois que j'ai toujours voulu expliquer ses bizarreries par cette impression visuelle de petit stab, et que j'ai persisté dans mon erreur en continuant à le centrer trop avant en croyant soigner le problème. Depuis les débuts de cet avion ( il a près de 25 piges, cet engin!) j'ai étendu mes connaissances sur la mécanique du vol, mais à son propos, j'en étais resté jusqu'à il y a peu sur mes premières idées.
En y réfléchissant bien, ce n'est pas un problème de volume de stab, comme le démontrent deux choses :
-primo, il a volé samedi, centré imprudemment au tiers de la corde. Il me semblait me souvenir que je le centrais à la clé, alors j'ai bêtement fait ça.
Il a décollé franchement, a voulu monter sous forte pente, et j'ai du faire mon circuit en poussant constamment sur le manche.
Il n'a pas eu de comportement vicieux, fait mine de déclencher, rien.
-deuxio, il est équipé de volets d'intrados presque sur les 2/3 de l'envergure. Je les ai utilisés souvent, si le stab n'avait pas été à la hauteur, le déplacement du centre de poussée aurait été très problématique.
Hier, après les vols
Hier il a volé centré à 31%, débattement de la profondeur augmenté, et un poil d'expo pour ne pas la rendre nerveuse à vitesse de vol. Les gouvernes sont au neutre, l'avion vole sainement et arrondit normalement. Déclaré bon pour le vol en immersion. Heureux, le Fred