Bonjour à tous,
utilisant depuis peu un récepteur gyro Graupner V2 sur un avion de voltige, quelqu'un pourrait-il m'expliquer la différence entre le mode 2 "heading lock" (conservateur de cap) et le mode 3 "rate"( qui est aussi un conservateur de cap...)?
Pour l'instant je n'utilise que le mode 1 "gyro" (stabilisateur de vol) que je trouve assez performant.
Merci.
utilisant depuis peu un récepteur gyro Graupner V2 sur un avion de voltige, quelqu'un pourrait-il m'expliquer la différence entre le mode 2 "heading lock" (conservateur de cap) et le mode 3 "rate"( qui est aussi un conservateur de cap...)?
Pour l'instant je n'utilise que le mode 1 "gyro" (stabilisateur de vol) que je trouve assez performant.
Merci.