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AERO gyro sur avion de voltige

clmuller

Membre actif
Bonjour à tous,
utilisant depuis peu un récepteur gyro Graupner V2 sur un avion de voltige, quelqu'un pourrait-il m'expliquer la différence entre le mode 2 "heading lock" (conservateur de cap) et le mode 3 "rate"( qui est aussi un conservateur de cap...)?
Pour l'instant je n'utilise que le mode 1 "gyro" (stabilisateur de vol) que je trouve assez performant.
Merci.
 
Quelle idee
un gyro sur un avion de voltige ... mais ou va le monde ? je vous le demande !
Bon d' accord je suis un anti-gyro primaire ... mais j'assume et je soigne
 
Merci mais vous ne répondez pas à la question posée.
Mais je respecte votre point de vue puisque j'ai été longtemps de votre avis.
Cependant, bien que n'en ayant pas absolument besoin, je considère cet outil comme un confort de vol avant tout.
 
C'est aussi mon avis, en effets ces gyro indépendants ou compacts avec les récepteurs existent, pourquoi ne pas s'en servir ? Moi le premier sur un funcub mousse et sur un ULM ailes rigides fuselage structure alu

Il y a 30 ans on ne parlais ni de programmations ni de 2,4 giga, et encore moins de brushless et de propulsions électriques, on les a bien admis ? CL Muller vis donc avec son temps .

Oui Mr Muller il vous faut donc un spécialiste qui réponde à votre question, mais ça ne saurait tarder, il y a ici des gents qui tatent de l'électronique.
 
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