HAL
pilote du samedi ...
Bonjour,
Je m'entraîne pour 1 jour passer peut etre le brevet b avec un avion de voltige issu d'un plan. 1m60, electrique, aile basse, profil qui va bien et suffisament motorisé. Bref l'avion est capable de passer toutes les figures le maillon faible c'est le pilote.
Recemment j'ai reculé le cg d'environ 1 cm, passant de 10% de marge statique selon predimrc à environ 2%. Ça rend le pilotage plus agréable en vol dos. Il reste je pense un peu de marge.
Ceci étant depuis que j'ai reculé le cg j'ai du mal à engager la vrille. Avant ça partait tout seul, maintenant avec action de la dérive seule la vrille ne s' engage plus, il faut que je donne un coup d'ailerons en plus.
Est ce que c'est normal ou alors c'est dans ma tête, je me fais des idées et je m'y prend mal tout à coup ?
Par avance merci.
Hal
Je m'entraîne pour 1 jour passer peut etre le brevet b avec un avion de voltige issu d'un plan. 1m60, electrique, aile basse, profil qui va bien et suffisament motorisé. Bref l'avion est capable de passer toutes les figures le maillon faible c'est le pilote.
Recemment j'ai reculé le cg d'environ 1 cm, passant de 10% de marge statique selon predimrc à environ 2%. Ça rend le pilotage plus agréable en vol dos. Il reste je pense un peu de marge.
Ceci étant depuis que j'ai reculé le cg j'ai du mal à engager la vrille. Avant ça partait tout seul, maintenant avec action de la dérive seule la vrille ne s' engage plus, il faut que je donne un coup d'ailerons en plus.
Est ce que c'est normal ou alors c'est dans ma tête, je me fais des idées et je m'y prend mal tout à coup ?
Par avance merci.
Hal