Bonjour à tous,
schwalbe 1;2721782 à dit:
c'est une explication partiellement fausse et tiré d'une vision ancienne des principes aéro faisant uniquement référence au principe de Bernoulli et du différentiel de pression intrados extrados comme tu le décris
Pour être précis, ce n'est pas Bernouilli qui est faux, mais son application simpliste à la globalité du profil, associée au "temps de transition égaux" qui voudrait que les filets d'air de l'intrados et de l'extrados soit synchrones.
La réalité est assez simple, c'est bien Bernouilli qui explique la portance, mais appliquée localement le long de la corde :
On voit bien ici que :
- les filets d'air ne sortent pas de l'aile en même temps.
- l'écoulement se resserre avant tout juste après le bord d'attaque, c'est là où la pression change le plus (Bernouilli : vitesse + => pression -, et inversement), et cela est avant tout fonction de l'incidence (c'est elle qui donne la portance, et peu la forme du profil, ce que démontre d'ailleurs les profils plats...).
Une fois qu'on a compris que portance = incidence, on comprend le vol dos (avec donc un profil inversé) :
Du coup, pour en revenir à la question initiale, si la vitesse est suffisante (par rapport à la masse d'air, pas le sol...), tout est question d'incidence, c'est à dire d'angle entre la corde du profil et la trajectoire :
- au niveau des volets, l'incidence est d'autant plus forte que les volets sont baissés : parfait pour la fonction freinage, par contre si on braque trop cette zone de l'aile peut être décrochée, l'avion chutera plus.
- au niveau du reste de l'aile, l'incidence est plutôt faible, donc dans cette zone le profil fonctionne bien et n'est pas décroché.
Globalement, même si une partie de l'aile peut être décrochée, l'avion ne décroche pas forcément, sauf évidemment si on tire comme un sourd et qu'on donne trop d'incidence à la partie de l'aile sans volet. C'est pourquoi on recommande, aux volets, de faire une approche à incidence modérée, on a la portance et le contrôle de l'avion sur la partie externe des ailes.