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  1. #1
    pilote du samedi ... Avatar de HAL
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    Un avion peut-il decrocher en phase de descente ?

    Bonjour,

    Ce n'est pas clair dans mon esprit ... alors j'aimerais des avis sur la question.

    Je pense à la phase d'atterrissage, et plus particulièrement dans le cas de l'utilisation des volets.

    Je suis dans ma ligne droite vent dans le dos, je mets les volets a 20 degrés, vol horizontal, manche des gaz tel que ma vitesse est suffisante. Je fais le dernier virage et me mets face au vent aligné sur la piste. Je sors les volets à fond je maintiens une trajectoire descendante en visant le seuil de piste, sans toucher aux gaz. Est ce que cela me garantit qu'il n'y a pas de risque de décrochage durant cette phase ?

    Merci

    Hal
    Dernière édition par HAL; 29/09/2021 à 10h08 Raison: Tentative de modification du titre du sujet (remplacer "avec une incidence negative" par "en phase descendante"
    Calmato 40 sport, Corsair Top Flite 60", Voltigeur électrique 1m60 fait maison, parkmaster multiplex, hélico Eco8 Ikarus. Des projets : stellar,fw190 et blenheim balsacraft, lightning plan MRA, Hugues protronik à remettre en vol, .... ... Radio vive Multiplex, tout en électrique surtout du matériel hypérion
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  2. #2
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    le décrochage dépendant uniquement de l'angle d'attaque de la voilure , il peut survenir quels que soit la position et la vitesse de l'avion
    "ignores l'histoire et tu seras condamné à la reproduire et à t'en prendre plein la gueule"

  3. #3
    pilote du samedi ... Avatar de HAL
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    en fait j'ai mal pris le problème ... l'incidence serait pas négative, l'avion serait en phase de descente ... pas pareil .. mais sur le principe j'ai l'impression que je peux décrocher. mais dans la pratique ...

    Hal
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  4. #4
    Membre Sénior Avatar de tontonlex
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    Oui tu peux décrocher, si tu n'augmente pas les gaz pour compenser la trainée du cran de volets supplémentaire, ou que que n'adapte pas ta pente de descente pour maintenir ta vitesse, il est possible que ta vitesse réduise jusqu'au décrochage.

    Après selon la configuration de l'avion, il est possible que la vitesse de décrochage soit suffisamment faible, pour que les ailerons perdent totalement leur efficacité avant que l'aile n'aie décroché. Dans ce cas la moindre turbulence traversée pourrait donner l'impression d'un avion qui décroche, puisqu'il est impossible de redresser.
    Dernière édition par tontonlex; 27/09/2021 à 18h51

  5. #5
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    Salut,
    l'incidence par rapport à quoi, au vent relatif ?
    Le vol normal d'un avion c'est un écoulement plus rapide des filets d'air sur l'extrados par rapport à ceux de l'intrados, si l'on veut générer de la portance on creuse le profil pour ralentir l'écoulement d'air sur l'intrados, les mouvements d'air en extrados sont alors plus rapides.
    Le décrochage c'est le moment où il y a un décollement des filets d'air sur l'extrados, l'incidence de vol est trop importante, le décrochage de l'aile n'est lié qu'à l'angle d'incidence, et en aucun cas à la vitesse de l'avion, ainsi un avion peut décrocher sous un facteur de charge important, tout en allant très vite, c'est le décrochage dynamique.
    Maintenant si tu sors trop tes volets, l'avion va trop ralentir, et si tu ne mets pas assez de moteur, tu vas décrocher.

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