Flipair Boost
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Flipair Boost;2124980 à dit:Bonjour à tous,
Je cherche une bonne cellule pour le remorquage de planeur de 4 à 5 mètres et 15 kg maximum.Avec du bon accastillage , de bonnes roues et un train d'atterrissage d'origine solide .
Quelqu'un parmi vous pourrait il me donner un avis argumenté pour ou contre l'utilisation de cet avion comme remorqueur équipé d'un moteur essence entre 40 et 50 cm³?
@+ Flipair
Bonjour à tous,
Cette cellule m'avait tapé dans l'œil surtout pour le prix.
Mais déconseillée par un pro des essais pour l'utilisation en remorquage car avion trop lent pour le remorquage.!!?
Ce gros avion vole vraiment bien et cache même un tempérament joueur que son aspect d'aile haute rétro ne laissait pas soupçonner. Il est assez facile à piloter, au point qu'on pourra le mettre entre les mains de tout pilote capable de maîtriser un avion de transition 3 axes. S'il n'était pas si rapide à plein gaz, il pourrait presque servir d'avion-école.
Les modélistes expérimentés prendront beaucoup de plaisir à le faire voler lentement et de façon réaliste, tout en gardant la possibilité de se défouler en passant une voltige onctueuse à souhait. La motorisation électrique en 8S est efficace et totalement adaptée au modèle. Sur-motorisé avec un ProTronik 5330 de 200 kV en 10/12 éléments (ou un 50 cc à essence), il doit convenir parfaitement au remorquage des planeurs à la même échelle. Un Duo Discus de 5 m par exemple…
Un autre essayeur que je connais personnellement n'a pas l'air du même avis.
l'avion est en essai sur le site des réducteurs de tête.
J'aurais peut être du m'écouter au lieu d'acheter un pilatus pichler.
@+ Flipair