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  1. #1
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    FASHIONISTA 4,95 m (TOPMODEL)

    Bonjour,

    Une nouveauté pour printemps 2011.

    FASHIONISTA 4,95m ARF - Topmodel

    Je serais curieux de connaître le profil et le type d'aile...

  2. #2
    Flying addict ! Avatar de Nhalyn
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    C'est un gros Krasivo pour faire simple, qui devrait utiliser le même genre de technologie de conctruction. Ailes et stabs poly coffré bois, fuselage fibre avec renforts carbone.

    Profil ?

    Au poids annoncé la charge alaire ressort à environ 50gr/dm², ça va être une plume ce truc ! Une machine à aller buller pépère par pétole installée... miam !

    Je suis curieux de pouvoir tater la bête de près si l'occaz se présente...
    Un bon pilote ne vaut pas mieux que son dernier atterrissage...
    Je ne suis pas assez riche pour m'acheter du matériel au rabais...
    La Caravelle à 22 ans ! Et est au musée...

  3. #3
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    Wouahhhhhh, une future merveille volante. Quand je vois la taille énorme de la corde des ailes !!! Le prix est raisonnable pour un planeur de cette envergure. Impatient aussi de lire un test.
    A suivre de plus prêt.
    Dernière édition par Cri83; 14/11/2010 à 10h09

  4. #4
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    Grosse cordes , poids plume , gros volume de stab , grande taille .
    Je me demande comment il vole ; Certainement très confortable à piloter , donc facile a exploiter et ça c'est un critère important dans la performance globale d'un appareil.
    Le taux de chute est certainement très réduit mais quand à la restit et la vitesse, je ne suis pas sur qu'elles soient vraiment là .
    Quand à la finesse , j'ai du mal à m'imaginer qu'il soit fin et rapide , fin et lent c'est possible.Je me rappelle d'un Eppler 300 et quelque chose qui avait une finesse impressionnante mais qui n'avançait pas.
    Peut-être un bon planeur de petit temps pour faire de la gratouille (big size , of course).
    Bon , pour le moment , impossible de faire la moindre prévision tant qu'on a pas le(s) profil(s) .
    En tout cas , la bête est intéressante.
    Qu'en pensez-vous ?
    Dernière édition par Tahiti; 15/11/2010 à 19h04

  5. #5
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    c'est pas ce que j'appelle un beau planeur; dieu qu'il est vilain.
    Pour qu'il y ait le moins de mécontents possible, il faut toujours taper sur les mêmes

  6. #6
    Flying addict ! Avatar de Nhalyn
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    Citation Envoyé par Tahiti Voir le message
    Grosse cordes , poids plume , gros volume de stab , grande taille .
    Je me demande comment il vole ; Certainement très confortable à piloter , donc facile a exploiter et ça c'est un critère important dans la performance globale d'un appareil.
    Le taux de chute est certainement très réduit mais quand à la restit et la vitesse, je ne suis pas sur qu'elles soient vraiment là .
    Quand à la finesse , j'ai du mal à m'imaginer qu'il soit fin et rapide , fin et lent c'est possible.Je me rappelle d'un Eppler 300 et quelque chose qui avait une finesse impressionnante mais qui n'avançait pas.
    Peut-être un bon planeur de petit temps pour faire de la gratouille (big size , of course).
    Bon , pour le moment , impossible de faire la moindre prévision tant qu'on a pas le(s) profil(s) .
    En tout cas , la bête est intéressante.
    Qu'en pensez-vous ?
    La vitesse ne dépend pas de la masse ! Mon Graphite de 3.45m et 1750gr peut accellerer très fort et garder cette vitesse grace à son profil fin et son aérodynamique soignée, et ce malgré sa charge alaire de 22gr/dm²... Par contre coté restit, c'est pas un ventus 2CX de 6m et 10 kilos...

    Tu penses à l'Eppler 392 ? J'adore ce profil, mais faut, en effet, pas vouloir voler vite. Je ne sais pas si on peut parler de finesse élevée. Je parlerai plutôt de taux de chute très faible. Pas pareil...
    Un bon pilote ne vaut pas mieux que son dernier atterrissage...
    Je ne suis pas assez riche pour m'acheter du matériel au rabais...
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  7. #7
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    Citation Envoyé par samsab Voir le message
    c'est pas ce que j'appelle un beau planeur; dieu qu'il est vilain.
    donne nous un exemple de beau planeur. nous te dirons qui tu es ;o)

  8. #8
    Membre Sénior Avatar de samsab
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    boah, c'est pas ce qui manque. alpina, euromaster, shadow,....bref tout ce qui a un peu d'allongement devient souvent beau. mais là ces cordes immenses...on dirait un westerly.
    Pour qu'il y ait le moins de mécontents possible, il faut toujours taper sur les mêmes

  9. #9
    Membre Sénior Avatar de samsab
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    mouais je suis pas objectif, sa corde n'est pas si grande, mais il a l'air mastoc.

    sur qu'en 5metres je prends autre chose



    ça par exemple
    Dernière édition par samsab; 16/11/2010 à 12h07
    Pour qu'il y ait le moins de mécontents possible, il faut toujours taper sur les mêmes

  10. #10
    Flying addict ! Avatar de Nhalyn
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    Bof, les gouts et les couleurs... Surtout pour tous ces suppositoires de souffleries que sont les "F3j-like".

    Par exemple je ne suis pas du tout fan des nez pointus et tombant des F3j modernes, mais ne renie pas leur efficacité...

    Efficacité et beauté font rarement bon ménage, même si Dassault disait "un bel avion vole bien", et qu'il a eu souvent raison...

    L'aile du Fashionista est je trouve plus jolie que celle du Krasivo avec sa cassure en plus.
    Un bon pilote ne vaut pas mieux que son dernier atterrissage...
    Je ne suis pas assez riche pour m'acheter du matériel au rabais...
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