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  1. #2581
    Cz&Co Avatar de Franck.A
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    Bonjour à tous,

    @Pascal : beaucoup d'inconvénient à cette solution : centrage difficile, queue fragilisée et perte de l'effet ressort pour le maintien des commandes (donc nécessité d'un zig-zag côté guignol => stab plus embêtant à mettre). D'autre part, je ne vois pas comment enlever une gaine réduit le jeu des commandes et améliore leur rapidité.

    @albin : félicitations pour ton vol réussi ! Le "waouah" à l'atterrissage est bien plaisant à entendre

    Franck
    Dernière édition par Franck.A; 22/04/2016 à 09h52
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  2. #2582
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    Bonsoir,
    Citation Envoyé par Franck.A Voir le message

    @albin : félicitations pour ton vol réussi ! Le "waouah" à l'atterrissage est bien plaisant à entendre
    Merci, j'ai un bon public qui, en plus, réalise la video.


    Citation Envoyé par jouniaux_pascal Voir le message
    Quelqu'un a deja essaye de mettre 2 mini servos en attaque direct a la queue du fuselage?
    Je me pose juste la question car cela limite les jeux dans les gouvernes et on gagne en poids (plus de gaines etc...) et en rapidités...
    l
    A mon humble avis, le poids des fils des servos doit etre supérieur aux gaines, qui sont minuscules.

  3. #2583
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    Reglage du piquer

    Bonjour,
    comme prévu la séance d'aujourd'hui était consacrée au contrôle du piqueur.
    Pour l'occasion, j'ai fabriqué une "boite à poly" pour le transport.
    Un carton bien épais, un cuter, du scotch, une bandoulière et hop c'est fait:

    Fichier joint 107255Fichier joint 107256

    Pour la déco, on reste dans l'esprit un planeur pour quelques Euros ( c'est mon coté maquette).

    Bon revenons au controle du piqueur, mais comme rien ne se passe jamais comme prévu, voila ce qui se passe quand on oublie de mettre les petits débattements (aïe)



    Comme d'habitude, plus de peur que de mal, on remet l'aile et c'est reparti. Merci la conception

    Après plusieurs remises de gaz qui ne changent pas vraiment l'assiette du planeur, je pense qu'il est inutile de recaler le moteur.

    Dans la video ci dessous, à la seconde 19, on voit l'effet d'une remise très brusque des gaz (coup de couple).
    On voit aussi le caractère très docile du modèle à l'atéro.


    Albin
    Dernière édition par Albin51; 23/04/2016 à 19h28

  4. #2584
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    Salut Albin,

    Concernant le piqueur, un peu vers le bas, un peu à droite, et ensuite tu corriges aux manches pendant la phase moteur.
    Ca reste un planeur, et le moteur n'est là que pour prendre un peu de hauteur, ensuite tu coupes tout (enfin, juste les gaz) et tu profites du plané.
    Plus tard, tu pourras apprendre à programmer des phases de vol avec une compensation sur ta radio pour les moments où tu as besoin des gazs.

    Qui saurait me dire la plus petite envergure testée sur un Polytwo ?
    Je voudrais essayer des réduire de 50-60% environ, mais je resterai en version planeur.
    Avions : Pti Stampe - Pyth700 - Strange -Libelle - Catstick - Swinger - Sidewinder missile - Pti Skywalker - Slowly
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    Multis : F450 + GPS + Naza lite V2 / ZMR250 + CC3D

  5. #2585
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    c'est pas tous les jours facile

    Bonjour,
    merci Rata77, j'ai bien noté pour la prog de la radio.

    sinon, aujourd'hui au menu, nous avons :

    - Ce qui se passe quand on oublie de vérifier le neutre (stab mal positionné).
    - Un atero qui s'annonce pas trop mal mais qui finit par une belle inversion.
    - Le poly qui montre qu'il a la marche arrière



    Albin

  6. #2586
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    Mince, une de mes ailes a vrillé ...
    Que faire pour contraindre l'aile ?
    Suis je obligé de la refaire ?
    Merci pour vos avis et conseils.
    Planeurs en état de vol :
    SOLUTION 2.0 (2008) - Simprop ¤ FALCON PRO (2011) - KW Models ¤ VERTIGO (2012) - Airtech ¤ SOLIUS (2013) - Multiplex ¤ THERMIK XL (2016) - Valenta
    Planeur au hangar ou vendus :
    ASW 22 Graupner ¤ ASW 15 - Robbe ¤ WEASEL EVO - Dream Flight ¤ XPERIENCE PRO - Nan Models



  7. #2587
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    Salut,
    avec un bout de scotch ça devrait pouvoir se rattraper, au besoin tendu au sèche cheveux...

    L.
    trainer Baron Wipe et le p'tit WipE Poly2 Arlequin2 SAL Dépron FokkerDR1 Phoenix2000 CrobeV3+CaracaraV3 E-Bird Sly Atletik Extrem3D NightVisionAir et un Ryan Sta Special en cours

  8. #2588
    en terrain non déclaré ! Avatar de AeroDyn
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    Laurent, j'essaie de comprendre ton message.
    Il me faut scotcher l'aile sur un plan de travail puis chauffe de l'aile au sèche cheveux ?
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  9. #2589
    Balsa Smoker Avatar de Laurent Ibiza
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    non, désolé de pas être clair,

    je veux dire que la tension du scotch peut bien aider à contraindre le vrillage. Tu cales l'aile vriller mais de manière à exagérer légèrement le contre vrillage. Tu plaques oukifo le scotch bien tendu. Si toutefois au "démoulage" il reste un chouille de vrillage, tu peux tendre un peu plus le scotch en le chauffant au sèche cheveux.
    D'ailleurs mon expérience de rerererescotcheur me dit que le scotch, en général, un p'tit coup de chauffe systématique pour peaufiner la pose ne lui fait pas de mal du tout...et avec un petit fer à entoiler c'est top.

    @+, L.
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  10. #2590
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    Salut,
    je vois que tu n'as pas encore fait le second dièdre. Tu pourras rattraper le vrillage à ce moment là ( en calant en conséquence).

    Albin

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