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Sujet : fox 2.3m epp

  1. #1
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    fox 2.3m epp

    planeur:
    benka ; dragonfly ; grob twin acro ; epsilon ; pulsar .
    avion:
    Klemm 25
    sopwhit camel (hangar 9) saito82 http://forum.modelisme.com/viewtopic.php?id=158473&p=5
    radio:
    profi tx

  2. #2
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    Smile FOX 2,3m EPP

    Bonjour,

    Je viens de recevoir aujourd'hui ce planeur.

    1/ Protection emballage --> double carton par Staufenbiel, et boite en polystyrène qui cale toutes les pièces du planeur.
    Elles sont toutes dans des sachets plastique, pas une seule éraflure.

    2/ Première inspection rapide:

    - les ailes: un raidisseur tube carré métallique est inséré dans l'EPP, les servos d'aileron sont installés, la saignée du fil du servo sera à dissimuler, le servo pilote directement l'aileron--> du grand classique. La clef d'aile est en tube carbone épais.
    - le stabilisateur en EPP renforcé par un raidisseur se monte par vissage (x2)
    - toute les gouvernes mobiles sont rigidifiées.
    - le fuselage, le servo de dérive est déporté à l'arrière, celui de profondeur est installé dans le fuselage sous la cabine.
    Seule remarque, les clips de verrouillage de la cabine (x3) ressemblent aux anciens modèles de Multiplex. Ce n'est pas fameux. Je pense renforcer le verrouillage par des aimants.

    Conclusion rapide :
    Ce modèle ressemble à celui décrit dans le site Bungymania FOX de chez FMS, sauf que les commandes de gouvernes sont différentes pour les ailerons et la direction

    Il ne reste plus, qu'à assembler l’appareil, installer la radio et régler.
    (Un notice de belle qualité est jointe, seul l'anglais est exploitable pour moi).

    Le prochain post sera dédié au montage et réglage.
    Puis aux beaux jours les vols.

    Ce planeur fait suite à un GAMA 2100 du même distributeur, qui vole nickel.
    Pour le moment, je ne suis pas déçu, l'appareil est joli et bien fait.

    La suite, bientôt.
    Dernière édition par manager56; 20/09/2014 à 19h42
    Cordialement.

  3. #3
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    bonjour
    si c'est le même que FMS, je connais ce planeur, il est conforme à ce qu'en dit Bungymania. Toutefois sur mon fms, les ailerons sont aussi commandés en direct.
    je le fait voler avec une batterie de 1300ma ou plutôt quatre batteries (à la suite) car ce sont aussi celles de mon AMX de robbe (jet EPP).
    Il faut impérativement changer les espèces de commande charnière de la dérive si elle existe sur le votre et remplacer cela par des vrais charnières et un guignol et peut être affermir les ailerons.
    je vol en pente.
    à Peche David (Toulouse), au port de Balès, à Laurac, sur un terrain de modélisme.
    mes impressions:
    conforme au site de bungymania
    très gratteur par petit temps(pour un EPP )
    les ailerons ne sont pas assez efficace en voltige car l'aile et/ou les ailerons doivent se déformer à haute vitesse.
    il avance pas mal et à une bonne présence et j'aime ou aimais le voir passer.
    je l'ai fait voler par des vents de 50 km/h voir rafales à 80 (mesuré à l’anémomètre) à Laurac avec les turbulences qui vont avec. Attention les saumons sont fragiles sur 10 cm car pas renforcés.
    à Balès dans le brouillard (la c'est pas top, mais c'est pas de sa faute)
    on le devine ICI weasel à Bales - Vidéo Dailymotion

    Après plusieurs campagnes,
    j'ai perdu le cône et l'hélice (cassé en vol). J'ai bricoler un montage pour remettre quelque chose du commerce. Le diamètre du cône est trop petit mais ça vole,
    Le nez à été réparé suite à un attéro peu conventionnel.
    Il est toujours là et c'est bien là le problème, car il est facile, il vole pas trop mal voir bien, il pli un peu des ailes dans les turbulences, mais il vole. Il suffit d'avoir un accus lipo chargé, et il est toujours prés.
    Mais honnêtement, c'est la facilité de sortir le fox et souvent il vaudrait mieux que je sorte un planeur plus affuté afin de progresser et de faire une voltige plus engagée et propre.
    voila
    il est bien (après modifs) mais faut pas en abuser.
    SG

  4. #4
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    FOX 2.3m EPP

    Bonjour,

    Je n'ai pas bien saisi les remarques faites sur les charnières de la dérive.
    Sur mon modèle, les charnières sont dans la matière EPP.
    Un servo est installé dans la dérive et la commande du volet est direct.

    Je suis en train de regarder pour faire évoluer la motorisation.
    Cordialement.

  5. #5
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    FOX 2.3m EPP

    La suite :
    Assemblage :
    - Collage et vissage des guignols sur tous les volets
    - Mise en place d'une bague d'ajustage pour supprimer le jeu de la CAP de la commande de profondeur dans le guignol du volet de la profondeur
    - Remplacement des chapes plastiques par des chapes métal soudées
    - Camouflage des passages de fils des servos d'ailes par du scotch fin déco. noir
    - Mise en place d'un couple CTP de 5mm pour recevoir une nouveau moteur NTM3536 de 350W avec hélice 12x6, prévision de l'angle piqueur.
    - Le moteur reçoit une rallonge d'axe 4mm, et un couple affleurant le nez de l’appareil est équipé d'un roulement à bille pour annuler le porte à faux.
    - Installation du récepteur et de l'ESC.

    Le moteur et le cône avec ses pâles sont en commande.

    Une fois terminé, je mets des photos.
    Cordialement.

  6. #6
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    bonjour
    les charnières du FOX FMS intègre la commande du volet. le principe est séduisant mais la solution. avec un jeu énorme et un débattement limité imposent le changement par des charnières traditionnelles et un guignole de commande.
    si vous ne voyez pas le problème, c'est que vous n'avez pas ce type de charnières.
    Je n'ai jamais eu de souci avec les chapes d'origine. par contre j'ai changé de servo de profondeur pour en mettre un plus fiable (bien que les autres ne m'aient jamais trahit).

    il semble donc que ce ne soit pas le même fox ou alors il est revu et corrigé, tant mieux.

    La motorisation FMS d'origine m'a semblé suffisante. seule le cône et l'hélice sont un peu faible question solidité.

    SG
    Dernière édition par Sylvain G31; 02/01/2013 à 13h09

  7. #7
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    FOX 2.3m EPP

    Bonjour,

    Manifestement ce planeur a évolué, et certains défauts ont été corrigés.
    Maintenant, il y a du débattement au volet de la dérive, commande direct avec le servo installé dans le pied de dérive.
    Pour le moteur, je n'ai pas souhaité survolté le moteur en 4S comme l'a fait Bungymania;
    c'est donc pour cela que je change la motorisation.
    On verra donc en vol résultat.
    Cordialement.

  8. #8
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    bonjour
    je n'ai pas suivi Bungymania en ce qui concerne la motorisation.
    j'ai gardé le moteur d'origine et j'utilise des 3S 1300mm au lieu des 2200 préconisés par BGM
    pour ne pas alourdir le planeur et pour éviter les PB de centrage.
    au final l'accus est à la position préconisé par le fabriquant et le centrage impeccable.
    Certes il ne monte pas à la verticale, mais 40° facile et ça me suffit.
    et l'autonomie est bonne 5 ou 6 grandes montées sans PB par accus.

    donc et compte tenu du type d'engin, il ne me semble pas très intéressant d'investir dans une nouvelle motorisation. Mais ce n'est que mon avis

    meilleurs vœux
    SG

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