Page 1 sur 54 123456781151 ... DernièreDernière
Résultats de 1 à 10 sur 536
  1. #1
    Nouveau membre
    Inscrit
    mars 2013
    Messages
    88
    Merci / J'aime
    Cité(e)
    0 Post(s)
    Badgé(e)
    0 Sujet(s)

    Orion / Shadow de chez airtech : quel planeur motorisé choisir?

    Salut à tous,

    Qui pourrais me renseigner sur le comparatif Orion / Shadow motorisé?

    Je suis sur easyglider et j'aimerais passé à quelque chose de plus sérieux pour faire de la gratte en plaine avec un modèle facile à préparer à voler et avec des performances excellentes de gratte mais pas plus grand que 4m d'envergure?

    L'orion n 'a pas l'air si bon en terme de vol de durée , il semble plus fait pour du vol rapide /voltige, vrai ou faux?

    Je viens de parcourir le forum et je vois qu'il existent des art hobby et autre modèle issu de l'explorer quelles sont les différents majeures entre les airtech et les autres ? les matériaux?

  2. # ADS
    Circuit advertisement
    Inscrit
    Always
    Messages
    Many
     

  3. #2
    Green Machine Avatar de Stef63
    Inscrit
    mai 2009
    Localisation
    Auvergne/Paris
    Messages
    1 418
    Merci / J'aime
    Cité(e)
    0 Post(s)
    Badgé(e)
    0 Sujet(s)
    Salut,

    je possède l'Orion de Nans Model, Airtech les importe uniquement.
    C'est un modèle vraiment polyvalent, et qui gratte à merveille, son profil est celui de l'Explorer. Ce n'est pas le mouton à 5 pattes, mais pas loin, car en pente, si on le charge un peu, ça devient intéressant à exploiter dans des conditions soutenues.

    Le Shadow est un planeur typé gratte uniquement, même s'il peut voler dans un peu de vent, ce n'est pas son fort.

    Ces deux modèles sont vraiment facile à prendre en main, ce pilotent en 3axes, mais rien de mieux pour apprendre.

    Les Art hobby, ont des profils plus anciens, et demandent plus de travail pour le montage.

    Pour l'équipement de l'Orion, et de ce type de planeur, il faut qd même mettre du bon matos, des servos précis (MKS 6100) et légers, un moteur léger aussi (Hyperion 2218/12) + lipo 2200mah, et bien soigner le montage, car les commandes sont vraiment précises et sans jeu.





    .
    A+
    Stéphane

    J’ai les goûts les plus simple… Je me satisfais du meilleur !!! O. Wilde

  4. #3
    en terrain non déclaré ! Avatar de AeroDyn
    Inscrit
    juillet 2010
    Localisation
    La Yaute ! [74]
    Messages
    1 358
    Merci / J'aime
    Cité(e)
    4 Post(s)
    Badgé(e)
    0 Sujet(s)
    Perso, pour la plaine (et la pente si le vent ne dépasse pas 20 km/h), je vole avec le Vertigo d'Airtech. Il grattouille bien. Il y a un post sur le forum : ici
    Planeurs en état de vol :
    SOLUTION 2.0 (2008) - Simprop ¤ FALCON PRO (2011) - KW Models ¤ VERTIGO (2012) - Airtech ¤ SOLIUS (2013) - Multiplex ¤ THERMIK XL (2016) - Valenta
    Planeur au hangar ou vendus :
    ASW 22 Graupner ¤ ASW 15 - Robbe ¤ WEASEL EVO - Dream Flight ¤ XPERIENCE PRO - Nan Models
    A VENDRE : VERTIGO - FALCON - CORSAIR F4U (me contacter pour info)


  5. #4
    Green Machine Avatar de Stef63
    Inscrit
    mai 2009
    Localisation
    Auvergne/Paris
    Messages
    1 418
    Merci / J'aime
    Cité(e)
    0 Post(s)
    Badgé(e)
    0 Sujet(s)
    C'est pas tout à fait pareil un Vertigo, on ne peut pas vraiment les comparer. Ca vole bien c'est vrai, mais pas les même perf qu'un Shadow ou Orion.

    Visiblement il a fait un choix entre l'Orion ou le Shadow.

    Je te conseille de prendre un Shadow si tu cherches un gratteur en plaine, tu ne seras pas déçu.


    .
    A+
    Stéphane

    J’ai les goûts les plus simple… Je me satisfais du meilleur !!! O. Wilde

  6. #5
    Nouveau membre
    Inscrit
    mars 2013
    Messages
    88
    Merci / J'aime
    Cité(e)
    0 Post(s)
    Badgé(e)
    0 Sujet(s)
    Merci pour vos réponses.

    A vrai dire je ne suis pas au clair sur les nuances entre xplorer shadow et vertigo....le profil change mais qu'est-ce que le profil exactement?

    mon choix peu encore changer...

    L'argument du vent me parait valable (c'est aussi meilleur, j'imagine, pour le soaring éventuel) et je pense qu’au niveau du transport l'orion est aussi plus pratique...

    J'avais des doutes sur la gratte de l'orion, mais visiblement il a des capacités!

    et quelle est la nuance entre tout carbon ou d-box?

  7. #6
    Green Machine Avatar de Stef63
    Inscrit
    mai 2009
    Localisation
    Auvergne/Paris
    Messages
    1 418
    Merci / J'aime
    Cité(e)
    0 Post(s)
    Badgé(e)
    0 Sujet(s)
    Le profil détermine le type de domaine de vol, gratte, vitesse, voltige, à cela s'ajoute les critères de portance et de finesse.

    L'Orion est équipé d'un profil très performant, celui de l'Explorer (planeur champion du monde 2008 en F3J), je peux te dire qu'il gratte du feu de dieu, j'ai revendu d'autres planeurs car certains étaient vraiment trop fade à côté de l'Orion.

    Le côté pratique pour le transport peut être un plus effectivement, en tout cas tu ne regretteras pas ton investissement le rapport prix/qualité/satisfaction sera top !


    .
    A+
    Stéphane

    J’ai les goûts les plus simple… Je me satisfais du meilleur !!! O. Wilde

  8. #7
    Membre actif
    Inscrit
    octobre 2009
    Localisation
    95
    Messages
    713
    Merci / J'aime
    Cité(e)
    0 Post(s)
    Badgé(e)
    0 Sujet(s)
    Si tu te demandes ce qu'est un profil , un D-box , la différence entre un Shadow et un Vertigo et que tu sors de l'Eazyglider , tu n'as peut-être pas un top niveau en planeur .
    C'est pour cette raison que je me demande si un Shadow te serait bien approprié . Ce planeur demande des réglages précis et un pilotage qui demande , en dehors du 3 axes , un peu de métier pour en exploiter son potentiel .
    Quand à l' Orion , je ne le connais pas et il semble plus facile d'accès.

    Mais avant de passer au tout-plastic , il y à quand même de quoi se faire plaisir en gratte avec des appareils plus faciles d'accès .

    EX; Passer X , Ellipsoid ou plus gros si tu y tiens , Epsilon , Vitesse (Staufenbiel), Last Down , et l'excellent Krasivo (entre autres...).

    Ps ; Je suis encore étonné des capacités de gratte , de l'homogènéité et de sa (quand même) capacité à remonter le vent du Poly-Two en 2mts . Evidément , il faut revoir son approche du vol par rapport au Shadow , mais il est très performant dans son domaine de vol .
    Mon Shadow doit avoir au moins 200hrs de vol .
    Dernière édition par Tahiti; 24/05/2013 à 08h39

  9. #8
    Nouveau membre
    Inscrit
    mars 2013
    Messages
    88
    Merci / J'aime
    Cité(e)
    0 Post(s)
    Badgé(e)
    0 Sujet(s)
    Citation Envoyé par Tahiti Voir le message
    Si tu te demandes ce qu'est un profil , un D-box , la différence entre un Shadow et un Vertigo et que tu sors de l'Eazyglider , tu n'as peut-être pas un top niveau en planeur .
    C'est pour cette raison que je me demande si un Shadow te serait bien approprié . Ce planeur demande des réglages précis et un pilotage qui demande , en dehors du 3 axes , un peu de métier pour en exploiter son potentiel .
    Merci pour ta réponse mais ça m'explique pas vraiment quels sont les difficultés pour un pilote présumé peu expérimenté entre le tout-plastic par rapport au bois ou la mousse??? Mise à part la fragilité du matériau...

    Sans avoir tester les 2 avions (shadow et vertigo) je peux difficilement juger les différences sur le papier? Ce qui est sûr c'est qu'il y a une différence...
    quelqu'un à une réponse?
    (En fait quel planeur demande des réglages imprécis? )

    Cependant tu me livres de nouveaux nom de modèle la diversité est impressionnant , mais encore plus difficile à s'y retrouver!

    @Stef63: Merci!

  10. #9
    Nouveau membre Avatar de Sylvain G31
    Inscrit
    mai 2009
    Localisation
    31
    Messages
    88
    Merci / J'aime
    Cité(e)
    0 Post(s)
    Badgé(e)
    0 Sujet(s)
    bonjour
    Quelle est la différence entre un Shadow et un vertigo ?
    ben je dirais: environs 700 euros sans le matériel. 400 entre l'Orion et le shadow. C'est pas négligeable.


    Dans un cas vous n'hésiterez pas trop à vous en servir, dans l'autre c'est un peu plus délicat.

    l'un fait 2.5 m l'autre 3.6 m
    c'est pas pareil, quand il faut se poser sur des pentes un peu exiguës. Certes sur un terrain de modélisme en plaine, c'est moins critique, mais l'inertie est la et le droit à l'erreur est sans doute plus confortable pour un 2.5m.

    il est certain qu'un 3.6m en plaine est plus visible et permet d'exploiter plus de terrain, encore faut il pouvoir le faire.
    sortant d'un Zglider, il me semble qu'il ne faut pas bruler les étapes et un modèle de 2.5m est plus adapté surtout genre Vertigo.
    SG
    Planeurs: Weasel, Sweet, Poly two: ; Fox Fms: ;
    Xrace2.08, Xpérience PRO: ;
    En attente premier vol: Xrace2.5, French le Fish,voltij
    Radio: futaba 10 CP, multiplex SX

  11. #10
    Green Machine Avatar de Stef63
    Inscrit
    mai 2009
    Localisation
    Auvergne/Paris
    Messages
    1 418
    Merci / J'aime
    Cité(e)
    0 Post(s)
    Badgé(e)
    0 Sujet(s)
    Je ne serais pas aussi catégorique que Tahiti, je trouve ta démarche plutôt intéressante de vouloir passer à autre chose que de la mousse, quitte à passer sur du tout plastique directement, ça ne pose pas de problème.

    Pour les réglages c'est vrai qu'il faut faire attention et s'y connaitre un minimum, mais c'est comme cela que l'on apprend aussi, d'où tes questions. Le centrage est tres important sur ce type de planeur, mais c'est valable pour tous les planeurs.

    Après, les réglages s'étendent sur les quatro flaps, les différentes phases de vol, vitesse et gratte, snap flap, croco, pas besoin de faire le V longitudinal sur ces planeurs car le stab est pendulaire, c'est très pratique à régler avec le trim.

    Une chose à faire dés le départ, les quatro flaps (volets+ailerons) se pilotent avec le manche des gaz, manche en haut = en lisse, manche en bas = volets+ailerons vers le bas, sur inter mettre la phase "atterro" qui correspond au butterfly = volets totalement braqués vers le bas. Le moteur sur une gachette pour avoir du proportionnelle, ou un inter 3 positions au pire.

    Ne prends pas trop petit non plus en envergure, 2.50m me parait un minimum, car après on a du mal à le voir.


    .
    Dernière édition par Stef63; 24/05/2013 à 10h38
    A+
    Stéphane

    J’ai les goûts les plus simple… Je me satisfais du meilleur !!! O. Wilde

Page 1 sur 54 123456781151 ... DernièreDernière

Sujets similaires

  1. [INFOS] Démarrer en TT électrique : Quel modèle choisir ?
    Par Rotor2001 dans le forum Auto / TT
    Réponses: 194
    Msg: 30/12/2016, 19h29
  2. Quel planeur de 3m pour le vol de plaine
    Par lmmasson dans le forum Aéro / Planeurs
    Réponses: 99
    Msg: 08/03/2013, 02h52
  3. [Conseil matériel] quel warbird RTF choisir?
    Par tom2876 dans le forum Aéro / Débutant
    Réponses: 10
    Msg: 20/01/2012, 09h04
  4. Quel planeur choisir?
    Par matt84800 dans le forum Aéro / Planeurs
    Réponses: 10
    Msg: 21/12/2011, 20h27
  5. quel planeur semi maquette choisir
    Par maginot68 dans le forum Aéro / Planeurs
    Réponses: 4
    Msg: 29/03/2011, 20h47

Tags pour ce sujet

Règles des messages

  • Vous ne pouvez pas créer de sujets
  • Vous ne pouvez pas répondre aux sujets
  • Vous ne pouvez pas importer de fichiers joints
  • Vous ne pouvez pas éditer vos messages
  •  
  • Les BB codes sont Activés
  • Les Smileys sont Activés
  • Le BB code [IMG] est Activé
  • Le code [VIDEO] est Activé
  • Le code HTML est Désactivé