PredimRC 2.50

Ouvre le fichier avec le bloc-notes de Windows et mets ces données. Pour moi ça fonctionne
USA-35B AIRFOIL
1.00000 -0.02510
0.95000 -0.01260
0.90000 -0.00040
0.80000 0.02260
0.70000 0.04320
0.60000 0.06050
0.50000 0.07570
0.40000 0.08660
0.30000 0.09000
0.20000 0.08520
0.15000 0.07800
0.10000 0.06690
0.07500 0.05890
0.05000 0.04760
0.02500 0.03350
0.01250 0.02390
0.00000 0.00000
0.01250 -0.01730
0.02500 -0.02130
0.05000 -0.02480
0.07500 -0.02620
0.10000 -0.02690
0.15000 -0.02760
0.20000 -0.02700
0.30000 -0.02610
0.40000 -0.02500
0.50000 -0.02370
0.60000 -0.02310
0.70000 -0.02340
0.80000 -0.02410
0.90000 -0.02560
0.95000 -0.02640
1.00000 -0.02760
 
le bloc note a généré un fichier .txt
ça marche . merci
mais saurais tu me dire pourquoi cela ne fonctionnait pas avant
encore merci de ton aide
 
Bonsoir,

Le fichier USA-35B.dat du site m-selig.ae.illinois.edu n'est pas structuré suivant le standard Selig (voir notice PRC et fichier de Christian) :

USA-35B AIRFOIL
17.0 17.0

0.0000000 0.0000000
0.0125000 0.0239000
0.0250000 0.0335000
0.0500000 0.0476000
0.0750000 0.0589000
0.1000000 0.0669000
0.1500000 0.0780000
0.2000000 0.0852000
0.3000000 0.0900000
0.4000000 0.0866000
0.5000000 0.0757000
0.6000000 0.0605000
0.7000000 0.0432000
0.8000000 0.0226000
0.9000000 -.0004000
0.9500000 -.0126000
1.0000000 -.0251000

0.0000000 0.0000000
0.0125000 -.0173000
0.0250000 -.0213000
0.0500000 -.0248000
0.0750000 -.0262000
0.1000000 -.0269000
0.1500000 -.0276000
0.2000000 -.0270000
0.3000000 -.0261000
0.4000000 -.0250000
0.5000000 -.0237000
0.6000000 -.0231000
0.7000000 -.0234000
0.8000000 -.0241000
0.9000000 -.0256000
0.9500000 -.0264000
1.0000000 -.0276000
 
Bjr,
Question un peu olé olé, je viens de remettre un 4001 en état, nouvelle paire d ’ailes (profil de l original).
Passage pe Predim Rc pour trouver le CG, cela me donne 97mm par rapport au BA
Calage stab : 1mm
Je règle tout ça et direction étagères en attente premier vol

Hier direction la pente, montage du planeur, installation 5s et là : Mer.. j ai oublié de repérer la position de la batterie lors du réglage à la maison.
Bon , au pif je mets la batterie le plus en avant et go je lance le 4001 à la pente avec le moteur
Ouah’ ! Il monte comme un dingue, je trim piqueur, rien, je pousse le trim à fond et , enfin, il volé à plat
Une fois une altitude raisonnable atteinte, je coupe le moteur en m'attendant à le voir piquer à la vertical, que nenni, il reste bien à plat.
Petit passage gentil le stab à un piqueur de l ordre de 15 à 20 °
Retour maison, vérification centrage, je dois reculer la batterie de 40mm pour un centrage à 97mm
J aimerais relancer aujourd'hui, mais un peu refroidi

Tout ça pour une question bête ( désolé Franck)
Est ce que cette erreur de centrage peut à elle seule générer un tel comportement ?
Je connaissais un couple à cabrer moteur en ON lors d un centrage avant et vol à peu près plat moteur OFF, mais là avoir à piquer fort avec ou sans moteur, ça m inquiète

Qu’en dites vous ?
Merci
Patrick
 
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