EPSILON Compétition V2 PNP 3.50m
- Initiateur de la discussion ventus
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pistoule
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Bonjour a tous. Un beau planeur l'Epsilon v2
Les principales action effectuées sont:
Remplacement de la clé d'aile par une clé carbone.
Retouche de la fente haricot sur le stab car la clé de cde frotte.
Remplacement des quatres caches des servos d'ailes pour cause de frottement dans leurs rotations sur la partie supérieure.
Je ne me suis pas servi du passage de la cde des volets sur l'extrados pour préférer une cde classique donc masquage de la reserve.
Il est pratiquement impossible d’enclencher les multilock des ailes quand les deux parties sont assemblées, je préfére degager legerement la partie supérieure (aileron) afin de passer la main pour bloquer le multilock sur le fuselage. Ensuite je joins les deux parties avec de la bande collante. Précédemment je me servais de blender et je me suis aperçu qu'il soulevé le revêtement quand je l'enlevé.
La rallonge du servo d'aileron va jusqu’au puits de ce servo ce qui empêche de démonter l'aile en deux parties à moins de rajouter un connexion comme le suggère Sacre 100.
Il faut dessouder les prises contrôleur moteur pour les adapter a celui-ci, il y a un jeu de remplacement dans le carton.
Pour les winglets j'ai rajouté deux pions de centrage en carbone, et je n'ai pas mis celui préconisé au centre.
Sur le stab sur une des deux parties et a la place de la petite vis j'ai préféré mettre une BTR noyer dans de l'epoxy, la BTR fait son pas de vis sans pb une fois sec. Je l'ai placé sur l'extrados afin dans facilité le serrage ou le desserrage, même si ce n'ai pas très visuel.
J'ai renforcé par un bande de carbone le fuselage au point de contact présume à l'atterrissage.
Les antenne radio traverse le fuselage (peur du blocage des ondes par les couches de carbone).
Après quelques manÅ“uvres d’essais de volets, un des servos ma lâché, j'ai fait un courrier.
Touts les points de centrage des ailes ont été remplacés par des pions en carbone.
Il me reste plus qu'a le mettre en vol en espérant une météo soit clémente pour les prochains jours.
ET BONS VOLS
Les principales action effectuées sont:
Remplacement de la clé d'aile par une clé carbone.
Retouche de la fente haricot sur le stab car la clé de cde frotte.
Remplacement des quatres caches des servos d'ailes pour cause de frottement dans leurs rotations sur la partie supérieure.
Je ne me suis pas servi du passage de la cde des volets sur l'extrados pour préférer une cde classique donc masquage de la reserve.
Il est pratiquement impossible d’enclencher les multilock des ailes quand les deux parties sont assemblées, je préfére degager legerement la partie supérieure (aileron) afin de passer la main pour bloquer le multilock sur le fuselage. Ensuite je joins les deux parties avec de la bande collante. Précédemment je me servais de blender et je me suis aperçu qu'il soulevé le revêtement quand je l'enlevé.
La rallonge du servo d'aileron va jusqu’au puits de ce servo ce qui empêche de démonter l'aile en deux parties à moins de rajouter un connexion comme le suggère Sacre 100.
Il faut dessouder les prises contrôleur moteur pour les adapter a celui-ci, il y a un jeu de remplacement dans le carton.
Pour les winglets j'ai rajouté deux pions de centrage en carbone, et je n'ai pas mis celui préconisé au centre.
Sur le stab sur une des deux parties et a la place de la petite vis j'ai préféré mettre une BTR noyer dans de l'epoxy, la BTR fait son pas de vis sans pb une fois sec. Je l'ai placé sur l'extrados afin dans facilité le serrage ou le desserrage, même si ce n'ai pas très visuel.
J'ai renforcé par un bande de carbone le fuselage au point de contact présume à l'atterrissage.
Les antenne radio traverse le fuselage (peur du blocage des ondes par les couches de carbone).
Après quelques manÅ“uvres d’essais de volets, un des servos ma lâché, j'ai fait un courrier.
Touts les points de centrage des ailes ont été remplacés par des pions en carbone.
Il me reste plus qu'a le mettre en vol en espérant une météo soit clémente pour les prochains jours.
ET BONS VOLS
Fichiers joints
ventus du 84
Hédoniste
Que c'est beau. ..
Continue comme ça, tu es dans le vrai !
Continue comme ça, tu es dans le vrai !