planeur nimbus REICHARD
- Initiateur de la discussion jpoi77
- Date de début
ventus du 84
Hédoniste
Qu'est que c'est que cette installation du RX, les antennes qui se croisent ????ventus;2498533 à dit:
ventus du 84
Hédoniste
ventus;2499275 à dit:Cà t'en bouche un coin hein !
Ce qui compte c'est qu'elles soient à 90° entre elles. C'est le cas, non ?
Et les rubans carbone, ils en pensent quoi ?
petitfrancis
Membre Sénior
ventus;2499275 à dit:Cà t'en bouche un coin hein !
Ce qui compte c'est qu'elles soient à 90° entre elles. C'est le cas, non ?
Bonsoir Ventus
Heu,Ventus du 84 a raison, tu n'as pas tout faux mais pas loin
en fait, la seule chose OK , c'est le 90°, MAIS:
1) il est PREFERABLE de mettre une des 2 antennes VERTICALE (page 46 de la doc PDF de la MX20)
2) il est FORTEMENT CONSEILLE d'éloigner au MAX les antennes et les cables de servo (page 46 de la doc PDF de la MX20)
3) il est FORTEMENT CONSEILLE d'éloigner au MAX les antennes entres elles car il ne faut pas oublier qu'elles émettent également (télémétrie)
et cette émission sur l'une des antennes va perturber la réception de l'autre,
=> pour l'éloignement , la doc PDF de la MC20 (à téléchérger et à utiliser à la place de celle de la MX20, car beaucoup plus à jour) page 63, indique 125 mm.
4) EVITER les parties métaliques à - de 5cm
5) en cas de fuselage CARBONE ou avec gros renforts CARBONE, les antennes doivent sortir du fuselage d'au moins 35 mm
Pour terminer, il est clair que certains modèles ne se prêtent pas "FACILEMENT"à ce genre d'installation "parfaite",
MAIS il faut toujours essayer d'optimiser au mieux.
Dans ton cas, le simple fait de retourner le RX (sorties servo vers l'avant) et de regrouper tes câbles servos (attachés ensemble)
sur un coté du fuselage (par exemple sous la gaine blanche de la commande de .. direction je suppose,
te permettra de positionner les antennes sur l'autre coté du fuselage, comme par exemple
>une antenne au fond du fuselage et perpendiculaire à l'axe roulis
>et l'autre antenne verticale, sur le flanc droit, un peu avant le niveau du BA.
voici l'extrait de la doc de la MC20 page -":
"Montage du récepteur
Quelque soit le système de réception Graupner, la manière de le monter est pratiquement toujours la même.
>Veillez à ce que les antennes de réception soient éloignées d’au moins 5 cm de toute partie métallique, ou câblages qui ne ressortent pas directement du récepteur. Cela comprend, non seulement les pièces métalliques ou celles en carbone, mais également les servos, moteurs électriques, pompes, tous types de cordons, etc. Le mieux, c’est de placer le récepteur à un endroit facilement accessible du modèle, loin de tout autre élément.
>Il ne faut en aucun cas enrouler les cordons servo autour de l’antenne ou de les faire passer à proximité de l’antenne!
>Veillez également à ce que les cordons les plus proches de l’antenne, ne puissent pas se déplacer en vol.
>Assurez-vous que les cordons à proximité des antennes ne puissent pas bouger. Des cordons qui bougent en vol peuvent perturber la réception.
>Des tests ont démontrés que le fait de placer une seule antenne à la verticale était la meilleure solution,
lors de l’approche à grande distance. En mode Diversity (deux antennes), la deuxième antenne doit être positionnée de manière à former un angle de 90° avec à la première et avec une distance entre les deux extrémités d’au moins 125 mm, ce qui serait la configuration idéale.
>Dans des fuselages en carbone, les extrémités des antennes doivent dépasser du fuselage de 35 mm au moins.
Si nécessaire, il faudra remplacer les antennes standards des récepteurs HoTT, d’une longueur de 145 mm, par des antennes plus longues
de 300 ou 450 mm portant les références 33500.2 et 33500.3."
Maintenant, si c'est pour voler en "indoor", ou à moins de 100 m (ce dont je foute fort avec un "Nimbus" de 3,60 m),
ce n'est pas la peine de "remodifier" ton implantation
.Bon courage
francis