Bonjour
Je tiens avant tout à vous remercier pour l'intérêt que vous portez pour ce sujet.
Je ne suis pas parti d'un plan, mes idées étaient claires, j'ai donc dessiné un croquis du fuselage en vue de profil, puis j'ai dessiné et découpé les couples de forme ovale.
Il serait intéressant de voir son comportement, avec une charge alaire plus faible, c'est en projet.
Je n'ai malheureusement pas de photo de "la brochette" du tout début, c'est trop tard...
Lorsque celui-ci a été conçu, l'axe moteur/hélice, centre de voilure et le stabilisateur ont été aligné pour avoir un comportement assez neutre.
L'aile étant calé à 0°, cet alignement passe donc par le BA et le BF de l'aile (volets au neutre).
Seul le fait de baisser les volets et ailerons qui font 33% de la corde, suffit donc à obtenir le V longitudinal nécessaire au vol stabilisé (l'incidence du stab est donc théoriquement identique en vol ventre et en vol dos)
D'autre part, l'articulation du volet de dérive est perpendiculaire à cet axe de référence dans le but de, la aussi, d'éviter tout effet secondaire.
Comme expliqué dans l'excellent sujet du Fish:
http://www.modelisme.com/forum/aero-planeurs/173440-french-le-fish-52.html , le stabilisateur est dans le prolongement du tube de queue pour que la commande par câbles soit au plus direct.
Voici une photo des poulies ovales qui sont utilisées sur ce montage.
Puis, pour que le stabilisateur soit assez dégagé du sol lors des atterrissages notamment, le pied de dérive descend assez bas.
Ceci à aussi pour conséquence de descendre le centre de poussée de la dérive ce qui va encore réduire les effet secondaires.
Julien