Hello Patrick,
Merci pour ta réponse. Je vais aller jeter un œil sur le forum de Retroplane pour le système de largage. Est-ce que tu as monté le bâti moteur? Je pense que je vais le faire pour pouvoir voler de temps à autre en plaine et pour les premiers essais à la pente. Quand je connaîtrais son comportement, je le retirerais. Faudra juste prévoir deux trous dans la clef d'aile pour le verrouillage des ailes.
En ce qui concerne mon Grunau Baby, j'ai pris la version suisse, le modèle original codé HB-284, est basé à l'aérodrome de Colombier à quelques kilomètres de chez moi. Néanmoins, connaissant la qualité de l'entoilage des modèles de chez VQ, j'ai décidé dès le départ de le désentoiler et de le refaire. Je trouve assez surprenant que VQ Models persiste avec ce type d'entoilage qui est le gros défaut de leur production et souvent critiqué, sans compter les couleurs souvent criardes et complètement fantaisistes, encore que pour le planeur en question, pour une fois elles étaient justes. Je ne m'étendrais pas sur la phase de désentoilage, mais pour ceux qui seraient intéressés, il ne faut pas le chauffer, il faut le retirer à froid en tirant doucement dans les endroits fragiles, question de ne pas prendre la moitié du support avec, dans mon cas en 40 minutes, c'était réglé. Ca m'a permis de découvrir quelques misères, notamment le plan de profondeur qui avait tendance à se séparer en deux. Ensuite, les charnières tissu collées en usine de ce même plan de profondeur qui se sont arrachées à la moindre traction. Des problèmes de collage également relevés sur les baguettes de renfort des flancs du fuselage. Rien à dire au niveau des ailes, de ce côté tout était ok. Quelques coups de poncettes ont été nécessaires pour adoucir les angles des saumons de la profondeur et ajuster la dérive avec la gouverne de direction. J'ai remplacé les charnières tissus par des charnières classiques collées à l'époxy 20 minutes. La décoration est inspirée d'un Grunau Baby ayant volé dans les années trente en Suisse.
Pour les haubans, je dois avoir une version améliorée, car le constructeur a laissé tomber les aimants pour une fixation avec des vis... à bois. Bref, une amélioration qui n'aurait pas duré. J'hésite entre insérer des pas de vis rapportés M3 ou remplacer les haubans en alu par une corde à piano habillée avec du balsa et fixer les haubans au moyen de dominos collés dans le fuselage et l'intrado de l'aile. J'ai également remplacé le buste de pilote qui n'était pas à l'échelle et plus adapté à un avion moderne, qu'un planeur d'avant-guerre. Une autre modification concerne les emplacements des servos qui ont été modifiés pour pouvoir utiliser des servos 25gr. dont la taille est plus courante que celles des servos prévus (30x12mm).
Pour terminer, les puristes seront un peu déçus, la structure du fuselage ne ressemble pas du tout à l'original et surtout, les découpes lasers et certains marquages également faits au laser, apparaissent plus foncés sous l'entoilage. Mais bon, on dira qu'une fois en l'air... ça ne se verra plus...
La version d'origine codée HB-284 basée non loin de chez moi.
Le fuselage et la dérive désentoilée
Ci-dessous la profondeur après désentoilage. Certaines baguettes n'étaient plus collées et tenaient grâce à l'entoilage
Et le même ré entoilé au Solartex antique, il y a quand même quelques heures de boulots, mais le jeu en vaut la chandelle.
J'ajouterais les photos du modèle terminé...
