petitfrancis
Membre Sénior
JML;2523506 à dit:Bonjour,
Intéressé par l'ASW 20, je regarde sur les forums toutes les infos pour son montage, entre autre la partie motorisation et si vous pouviez faire un petit recap ça serait parfait
Sinon au sujet de la connexion des 2 servos + AF électriques dans chaque aile, qu'avez-vous monté ?
J’aimerai bien une connexion rapide et j'ai vu ça :https://www.lindinger.at/en/rcelect...cotec-power-wing-connector-pwc3-fuer-3-servos
Qu'en pensez-vous ? Si d'autres solutions, je suis preneur.
Merci de vos conseils.
Bonjour JML
sans vouloir etre "méchant", le récap, c'est à toi de le faire
il y a déja pas mal de setup de motorisation qui ont été décrits,
tout dépend du budget que tu veux y consacrer,
une partie de ces descriptions se trouvent sur ce post:
ASW 20 de chez Hangar 9
Globalement, ce planeur "sort" entre 9 et 10 kg, disont 9,5 kg,
si on compte 150W/kg (à l'hélice), il faudra donc un setup délivrant 1425W minimum à l'hélice
ce qui nous donnera une puissance "absorbée" aux environs de 1750-1850 W suivant le rendement des éléments choisis
ce qui donnera en gros:
> pour un ACCUS 6S une conso "absorbée" aux environs de 80-85A
> pour un ACCUS 8S une conso "absorbée" aux environs de 60-65A
Pour ceux qui voudraient 200W par kg, cela donnerait à la louche :1900W à l'hélice, 2400-2600 W absorbés, soit:
> pour un ACCUS 6S une conso "absorbée" aux environs de 105-115A
> pour un ACCUS 8S une conso "absorbée" aux environs de 80-90A
> pour un ACCUS 10S une conso "absorbée" aux environs de 65-70A
En ce qui me concerne, j'ai décrit la motorisation que j'utilise AVEC UN ACCUS EN 8S
DONC ne pas essayer d'utiliser ce moteur en 6S, CELA NE FONCTIONNERA PAS
references moteur choisi:
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=42028
reference controleur choisi:
http://www.hobbyking.com/hobbyking/...r_OPTO_UK_Warehouse_.html?strSearch=rotorstar
Cette motorisation permet EN THEORIE d'atteindre une puissance absorbée de
8 X 3,7v X 65A soit 1924 WMAX tout en respectant les caractéristiques MAX du moteur (entre autre 65A MAX)
voila le lien de mes explications (qui n'engagent que moi):
ASW 20 de chez Hangar 9
Les derniers essais effectués avec une hélice AERONAUT 17X11 montrent que le MAXI est atteint (sans dépasser les caract. MAX du moteur)
car j'ai mesuré une conso en l'air de 64 A pour un taux MOYEN de montée de 7,5 m/S, ce qui me suffit largement pour prendre 300 m en 40 S.
n'ayant plus de compte tour, je n'ai pas encore relevé le regime de rotation pour cette hélice (au sol).
La motorisation prévue par le constructeur fonctionne également bien, (d'apres les vidéos ) elle est prévue pour du 6S,
et délivrerait une puissance MAX de 1450W (65A MAX pour le moteur)
Apres, rien n'empéche d'utiliser des motorisations de 2000 ou 3000 W, cela fonctionnera parfaitement,
mais le prix n'est plus du tout le meme..........
Pour ce qui est des prises de raccordement d'aile, jai utilisé celle ci:
http://www.flashrc.com/emcotec/1601...ns_av_pcb_gaines_thermo_2_paires_emcotec.html
j'ai doublé les (+) et les (-) => 4 plots et les 3 signaux => 3 plots (7 plots utilisés sur 8 plots disponibles)
bref j'en suis trés content, car l'aventage de ces prises par rapport au multiplex "vertes",
c'est surtout l'utilisation de la platine soudée qui permet une SECURISATION du raccordement des fils
et une MANIPULATION TRES AISEE pour le branchement,
> la partie "femelle" (avec pines males) est fixée sur le fuselage
> et la partie "male" (avec pines femelles) et laissée "libre" à l'emplanture de l'aile (3 à 4 centimétres de mou).
Pour ce qui est du planeur, j'en suis enchanté, une petite quarantaine de vol en plaine (remorquage et électrique)
dont 1 vol sans la verriére (non verrouillée, elle a sauté au moment de l'accélération du remorqueur),
belle prise au vent, larguage à 400, mais prise de thermique quand meme (montée à 600 m)
et beau petit vol avec un petit réglage de correction trim profondeur.
Bonne journée
Francis