• Bonsoir, je me rends juste compte que les notifications des nouveaux messages étaient limitées aux membres actifs dans les 30 derniers jours. Donc, j'ai supprimé cette option. En espérant que vous aurez bien les notifications attendues. Merci pour votre patience. Yves

Double alimentation sur planeur 5 m

petitfrancis;2526958 à dit:
En fin de charge , ils sont à 7,2V (coupure chargeur à 3,6 V par élément)
en utilisation ils sont à 3,3V par élément, c'est à dire 6,6V pour mes accus
et 6V<>5,9V à la sortie de mes "modules".

Les diodes sont sur le shéma PDF fourni dans post "ASW 20" ,
http://www.modelisme.com/forum/aero-planeurs/202467-asw20-hangar9-post2524205.html#post2524205

c'est à dire des "BYV 79E"
https://www.digchip.com/datasheets/parts/datasheet/000/BYV79E-200_B-pdf.php

Et contrairement à ce que j'ai dit précédemment, j'en ai mis 2 en // par module
car Alain(Acétronics2) m'avait fourni la référence de DIODES DOUBLEs (le memes , mais en double diodes)
que je n'ai pas trouvé en disponible, donc j'ai pris 4 simples.

Francis

Salut Francis,

merci

donc t'en mets 2 mais pourquoi en parallele ?
securité ?

je pensais plutot les mettre en serie pour descendre la tension a 6V avec un pack en sortie de charge
 
fox02100;2526985 à dit:
Salut Francis,

merci

donc t'en mets 2 mais pourquoi en parallele ?
securité ?

je pensais plutot les mettre en serie pour descendre la tension a 6V avec un pack en sortie de charge


OUI pour la sécurité,
mais aussi pour doubler la capacité en courant, sans augmenter l'échauffement, et donc la dissipation (pas de radiateur dans mon montage).
Alain m'avait conseillé des "BYV 72" (diode double 20A), mais à l'époque, je n'avais pas trouvé de dispo ,
ou alors chez "CONRAD", avec prix et FDP sans concurrence :cheer:...., voici quelques liens trouvés aujourd'hui:
http://www.ebay.fr/itm/5x-BYV72-100-Diodes-Ultra-Rapide-Recuperation-30-Amp-100v-/361412848833
https://www.conrad.de/de/diode-byv-72-ew-200-to247-160112.html

Pour le pack en sortie de charge, dés que je le branche à la réception,
il passe instantanémant à 6,6V, soit 6V en sortie de chaque module,
je n'ai jamais enregistré une tension supérieure à 6V sur la télémétrie ("Voltage RX").

Si tu veux assurrer le coup, tu peux effectivement en mettre 2 en série (ou 4 en "série<>//"),
ce qui devrait ammener la tension RX vers 5,4v ou 5,5 v.

Il est vrai qu'à 6V, les AF électriques n'ont pas apprécié, surtout un qui a cramé lors du premier vol,
apres quand meme plusieurs essais à l'atelier, dont un "servo-test" continu de 5 minutes (avec la MC20)

Donc apres changement de l'ampli de l'AF, plutot que de reprendre mes modules (refaire les platines pour rajouter 2 diodes en série)
j'ai rajouté 1 diode simple (BYD255 que j'avais en stock) sur chaque rallonge d'AF (dans l'aile),
et depuis que j'ai intallé le train rentrant "TOPMODEL", j'ai également utilisé une BY255 sur sa rallonge ,
afin de prévenir toute tentative de grillade intempestive :-D.

Depuis ces modifs, plus aucun souci d'AF, et le train fonctionne à merveille :pride:.

Bonne soirée

Francis
 
Bof... un pack life ou li-ion emcotec en direct selon les servos avec de la bonne connectique genre pk 2mm suffit. Avec cette solution simple et fiable, je ne vois pas l'interet de la double alim. Au pire au peut faire sortir 2 sets de câbles de la batterie de réception pour brancher sur 2 voies du récepteur pour les plus gros modeles. Le Stratton reste un modele modeste du point de vue de la conso des servos.
 
Bonsoir, moi sur un Diana 5 m j'utilise un PRX 5 Graupner, le mien est non HV, j'ai 2 accus Life 2500 mAh et aucun souci, malgré un train bloqué une fois à l'atterro!


Gérard
 
Haut